重整完成后的ST众泰(000980),在复工复产的路上,迈出了实质性一步。
一则「招商讯息」再次将许久未露面的东风裕隆汽车拉回到大众视野中。7月12日,东风裕隆管理人、浙江六和律师事务所发布《东风裕隆汽车有限公司招商公告》(以下简称《公告》)显示,东风裕隆汽车根据重整程序相关规定进行公开招商。
据记者从马自达日本官网获悉,旗下中型轿车Mazda 6正式在日本停售。
一直以来,邻国日本始终保持着发达国家身份。即便从上个世纪90年代起到现在,该国的许多产业,比如半导体、家电、手机等都逐渐退出了世界一线梯队。
7月19日,丰田汽车在其官网宣布,今年8月份全球生产目标约70万辆,其中日本本土市场约20万辆,海外市场约50万辆。
上周日,全新一代皇冠正式全球首发,包括轿车、跨界轿跑、中型SUV以及大型SUV。据了解,新皇冠首款跨界车型将在40余个国家和地区推出,全球年销量目标为20万辆。
7月18日,上汽集团和地平线联合宣布,双方将进一步深化合作,紧密围绕国际领先的智驾以及舱驾融合国产计算平台项目,并积极瞄准面向未来的大算力芯片及计算平台,合力推动车规级高性能AI芯片的开发应用。
7月18日,Stellantis集团宣布,由于之前宣布的Stellantis集团获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展,Stellantis集团将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌,并与广汽集团协商终止本地合资企业。
收购沃尔沃后,吉利连续10年进入世界五百强,累计投入研发费用1000亿一起打造了浩瀚SEA架构,旗下延伸出了领克、极氪等品牌。而沃尔沃也从一个北欧品牌走向世界,全球销量突破93万辆,对比收购之前翻了一番。
持续了快两年的「全球芯片荒」僵局至今仍未完全得到解决
电车评论公众号
微信