10月，沃尔沃汽车继续保持强劲市场表现，全球销量60,959辆，同比增长13.9%，在中国、欧洲和美国均取得稳步增长。今年1月至10月，沃尔沃汽车共售出568,663辆，同比增长8.1%。
11月6日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布了2019年10月销量数据：10月销量130,180辆，同比增长约1%，环比增长约14%。
东风汽车集团有限公司1-10月累计销售汽车289.49万辆
10月30日，江淮汽车发布三季报，今年1至9月实现营业收入371.87亿元、净利润1.22亿元，同比分别增长2.36%和154.33%。
当地时间10月29日，通用汽车公布了第三季度财报。这是通用陷入罢工风波后的首份财报，通用表示，为期40天的罢工预计会让公司的年利润减少约29亿美元。
比亚迪于本周二宣称，公司预期其全年净利润将暴跌43%，原因在于：在中国“新能源补贴退坡”政策执行后，作为全球最大的电动车市场，中国的新能源车销量暴跌。
前段时间，众泰即将倒闭的传闻可以说是传遍了车圈内外，虽然过后证实这是一则假消息，但是大家对于众泰最后的结局一点都没有意外
在车市寒冬之季，多家分析机构将上汽集团视为“定海神针”，增持及看多者涌现。近日，中信证券在研究报告中指出，“行业景气触底回升，四季度销量逐月走高，销量增速由负转正。预计四季度行业有望迎来估值修复的机会， A股关注上汽集团。”
据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2019年9月，汽车销量同比降幅收窄；乘用车降幅超过行业总体；商用车同比增长；新能源汽车同比三连降；出口同比重回增长轨道。前三季度，汽车累计产销同比降幅均超10.0%；新能源汽车增速高于20%；整车出口下降约8个百分点。
2019年汽车行业受宏观经济放缓、汽车市场趋向饱和、国六排放提前实施等多种因素影响，致使汽车销量持续下降，车企效益下滑，汽车行业进入寒冬期。而放眼到全球汽车市场，其实大家的日子也都并不好过。
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