当汽车行驶在高速公路上，驾驶员却任性地放开了双手，这不是科幻片。这样的场景正发生在北京周边的高速上。
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无法量产自动驾驶汽车的企业，与谷歌公司差在哪儿？
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2018自动驾驶这一年：是真的高歌猛进还是“虚假繁荣”？
12月21日下午，上汽集团与华为签署战略合作协议。继去年宣布联手推动5G车联网技术发展后，此次双方进一步深化战略合作，瞄准智能网联核心技术，有力推动中国汽车与信息通信产业自主核心技术的突破。
据悉，奥迪汽车公司又透露了其全自动驾驶汽车开发的努力，并计划在2021年之前让自动驾驶汽车上路行驶。公司将在2021年前和合作伙伴一起，助力无人驾驶汽车上路，并承诺在2023年底之前花费160亿美元开发电动和无人驾驶技术。
2018年已经进入了尾声，按照惯例也到了一年总结的时候。今年，动力系统电气化的趋势逐渐走强，捷豹、奔驰、奥迪等传统豪强均推出了首款纯电动车型，吉利、福特、宝骏等厂商也推出了基于48V的微混系统。同样是今年，传统内燃机和变速器仍在不断挖潜，多家厂商上马10AT，发动机的最高热效率也不断突破40%。尽管殊途同归，但我们仍能够看到厂商技术路线的百花齐放，下面我们就推举出五项具有代表性的汽车技术，从侧面见
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