大概是从十几年前开始，车用香水开始在中国人的私家车内渐渐普及。后装车用香氛市场因其技术门槛低、价值感低且刚需比例低，长期以一片不被关注的红海角色，存在于此起彼伏的汽车后市场投资热浪之外。然而，随着乘用车智能化和品质感的不断提升，符合健康和安全标准的前装主动式香氛系统已经实现装车量产。汽车香氛的存在方式可能会出现重大升级。下面，请随我一起，了解一下这位很熟悉的陌生“朋友”。
高大上的前装香氛系统
嗅觉作为人类短期记忆维持比例最高的感官，往往在无形中唤醒沉睡的幸福。全球85%产量的香精被加入到了我们的食品和日化产品中，现代人每天都身处在天然和人造香精的世界里乐此不疲。随着整合营销手段的不断精进，越来越多的品牌开始创造和应用香氛品牌标识工具，营造多元化的品牌体验和记忆。最容易体验到的，就是当你走入不同品牌的高端连锁酒店时，那一阵阵令人愉悦和放松的嗅觉刺激。
人类短期记忆维持度（来源：Scentai.com）
世界香精工业的发展比汽车工业更早。然而，一直到2009年，第一代车载香氛系统才出现在迈巴赫Zeppelin的后座上。而中国市场上目前能体验到的前装香氛系统，仅局限于很多豪华品牌的高端车系中。直到今年，诸如名爵HS、蔚来ES6等自主车型，也开始探索前装香氛在汽车上的应用。
前装香氛系统不够普及的原因主要有二：
严苛的汽车安全标准令合规车载产品成本高昂，除了家用香氛需要关注的原材料安全性（如IFRA法规、MSDS检测等），更要通过高低温、耐久、碰撞等车辆安全性试验，这样的门槛不是一般生产家用香薰的小作坊所能跨越的，其成本也就远高于零售价几十块钱的普通车用香水了；传统的单一应用场景没有激发起用户多大的购买冲动，一个系统所散发的单一气味无法满足所有乘客或场景的需求，能选的香味屈指可数，更别说个性化自定义的香味了。
名爵HS的“蒙氏香氛系统”
应用场景将层出不穷
在构思这篇文章之前，我能想到的香氛应用场景最初只有三个：
掩盖新车异味；
驱除车内烟味；
创造某种情调（不是调情）。
而随着汽车电气化和智能化水平的不断提高，香氛系统的控制和应用也有了更多的思路。比如，宝马可以一次性安装两种香氛盒，在iDrive系统里可以选择吹出的香味；刚刚发布的蔚来ES6搭载的香氛系统，一次可以同时搭载四款香味瓶。李斌在发布会上分享了香氛系统的一个应用场景：当车内摄像头监测到司机出现轻微驾驶疲劳时，自动释放提神醒脑的气味。
随着车辆的舒适配置和集成控制水平的升高，以下两个场景将很容易实现：
好不容易逃离市中心的拥堵，开上田野间的高速公路，阳光冲出云层倾泻而下，车机适时地问我要不要来点应景的音乐，我说：“来吧。”耳边传来《平凡之路》，一股仿佛来自儿时那床被子的，微生物尸体夹杂臭氧的太阳香味让我的大脑瞬间疯狂分泌多巴胺。车子停在山顶，妻子在副驾对车机说：“我想看星星。”随即，座椅靠背徐徐放倒，全景天窗自动打开，氛围灯调成暗红色，车内开始轻扬起《Vincent》，空气中开始弥漫旷野的清香……
前装香氛会普及吗？
随着汽车市场进入波动性增长的新常态，车辆产品本身的同质化令品牌竞争力显得空前重要。车企在新媒体营销之后，将推进产品体验式营销，越来越多的车企开始启用品牌识别香氛，在发布会、展厅等布置香氛装置，或提供香氛手作来让车主感受高尚生活情趣。因此，传统中高端品牌自上而下、由外而内地增加车载香氛系统作为前装舒适性配置，将在未来三到五年内成为一种潮流。而标榜智能化的新能源车阵营，因为先天条件好和试错成本低，将是香氛系统搭载普及度最高的细分市场。届时，主流空调或智能座舱供应商可能也会参与其中。
也许再过五年，当有数百万辆配置有前装香氛系统的车行驶在神州大地时，用户的使用习惯和喜好数据被深度挖掘，汽车品牌和其它品牌的跨界合作，共同开发后市场衍生产品也将有了足够的土壤。追求高尚生活方式的那群消费者，可能会愿意为前装香氛系统埋单，也愿意像给汽车打蜡一样，定期更换自己钟爱的、健康和安全有保障的车载香氛。
前装香氛系统就像是一片可以通向大海的蓝色小湖，大船进不来，而门卫又对能进来的小船提了苛刻的审查要求，所以水面上的零星小船显得有些孤独。慢慢地，越来越多带着水上娱乐项目的高级小船从海的方向驶来，小湖被一波波游客弄得热闹了起来。由于小湖周边配套尚未跟上，游客太多导致体验下降，很多游客没有来第二次。最终，小湖的周边被真正喜爱这里的游客慢慢建设成熟，自成一体地延续着……
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来源：电车评论网
时间：2018-12-28
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