今年初，大众有意终结中级轿车帕萨特在美国市场的寿命，如今这一消息终于证实了。
11月18日，深交所披露了《关于东风汽车集团股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的审核问询函的回复》。深交所官网显示，东风集团创业板上市审核状态已变更为“已问询”。在回复交易所问询后，东风集团距离本次A股创业板上市更进了一步。
今年的冬天似乎来得更早一些。据媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序。
债务违约风暴依旧在持续，16日晚间，东北大国企华晨集团公告，债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。
在投资者仍苦苦等待破产重整进展时，众泰汽车又迎来了一封警示函。
近日，一条关于企业配合签署《促进平行进口汽车国六环保信息公开问题解决的联名倡议书》的通知将平行进口行业推向了风口浪尖。
京城汽车市场已经进入四季度，按照常年的状况，四季度京城汽车销售市场也会向全国汽车市场一样进入销售旺季，由于今年6月份出现了一场特殊的疫情，所以对下半年汽车市场影响较大，因此，京城没有像全国汽车市场那样出现金九银十的现象，天气逐渐进入冬季，汽车市场也同样进入冬季，目前，还没有出现回暖的迹象。
自丰田品牌在华销量不断得到提升，为实现产能扩大及新能源车型的布局，丰田在华的两家合资公司都早已进行产能扩建以满足市场。根据日前一份文件显示，广汽丰田建设第四、第五生产线的具体车型产能遭到曝光。
作为昔日自主知名车企的华晨汽车集团，如今因巨额债务而陷入困境。由于未能按期兑付到期债券，华晨汽车资金危机随即爆发。11月2日，上海证券交易所发布公告，对华晨汽车予以书面警示。另据媒体报道，辽宁省政府据称考虑推动华晨汽车集团司法重整。
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