在投资者仍苦苦等待破产重整进展时，众泰汽车又迎来了一封警示函。
11月10日，*ST众泰（下称“众泰汽车”）发布公告称，浙江证监局发现众泰汽车存在总共16.8亿元资金使用未按照规定执行审议程序和信息披露义务。由于上述行为违反了相关规定，公司董事长兼总裁金浙勇、董事会秘书杨海峰、财务总监张志对上述违规行为负有主要责任。浙江证监局决定对上述人员分别采取出具警示函的监督管理措施，并计入证券期货市场诚信档案。
16.8亿资金何去何从
浙江证监局表示，经查，发现众泰汽车截至2020年10月末，控股股东铁牛集团非经营性占用公司资金余额逾3亿元，众泰汽车未按规定履行该事项的审议程序和信息披露义务。
具体看来，一、截至10月末，控股股东铁牛集团非经营性占用公司资金余额逾3亿元，众泰汽车未按规定履行该事项的审议程序和信披义务。二、2020年6月23日，众泰2019年年报披露收购捷孚传动科技有限公司资产事项，累计支付资金13.8亿元。捷孚传动系铁牛集团关联方，该收购事项构成关联交易，公司未披露与捷孚传动的关联关系，且未按规定对关联交易履行审议程序和信息披露义务。三、上述13.8亿元收购款中，13亿元系从第三方拆入资金并多次循环支付累计产生，公司未真实披露资金支付情况。
由此可见，在众泰控股股东铁牛集团非经营性占用众泰资金以及收购捷孚传动科技有限公司资产事项中，众泰存在16.8亿资金使用是未按规定进行披露的。按照相关规定，该做法在上市企业中显然是不成立的，对于当下的众泰汽车更是当头一棒。
此前，证监会曾对众泰汽车收购捷孚传动的相关事项已经提起问询。10月24日，众泰汽车对当初收购捷孚传动的资金来源进行了回复，但当时由于审计范围受到限制，会计师事务所已经无法就收付款资金事项获取充分适当的审计证据，因此无法对上述事项发表审计意见。
仅在四个多月前，*ST众泰就曾发布公告称，其于6月29日收到浙江证监局的《监管问询函》，要求众泰说明公司持续经营能力及风险、是否与公司关联方存在资金拆解情况、是否拖欠员工薪酬和社保等。就在浙江证监会履行监督责任的同时，深圳证券交易所也在6月29日向众泰下发年报问询函，要求*ST众泰对2019年年报中不合理的业绩进行说明，同时督促其提交有效可行的改进措施。
除了监管机构对众泰发送问询函件外，*ST众泰还曾发布公告称表示无法确认 2019 年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、完整性和准确性，因此无法保证公司2019年年度报告
今年7月，众泰汽车控股股东铁牛集团被法院受理登记预重整申请。目前众泰汽车6万多股民也正在期待此次重整能让其迎来新生，多位投资者表示，“现在只要是重整有进展，就是大利好。”
众泰汽车的“信任危机”早已出现。今年7月份，众泰汽车及相关人员就曾因业绩预告修正数据与前次业绩预测存在较大差异收到过浙江证监局警示函。
1月20日，众泰汽车披露《2019年度业绩预告》显示，归母净利润为亏损60亿元至90亿元。6月18日，众泰汽车将上述预计修正为亏损108亿元至115亿元，最终，实际业绩为亏损111.9亿元，与2020年1月业绩预告中披露金额差异较大，而众泰汽车并未及时对2019年业绩预告进行修正。
事实上，今年6月，会计师事务所就已对众泰汽车2019年度财务报表出具了无法表示意见的审计报告；对于此后发布的众泰汽车2020年半年报和三季报，众泰汽车董事也公告称无法保证这些财报的真实、准确和完整。
昔日王者如今销量惨淡股价暴跌
公开资料显示，众泰汽车成立于2003年，是以整车研发、制造及销售为核心业务的汽车制造企业，旗下拥有众泰、江南、君马等自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。
2014年，众泰汽车成为国内汽车市场上最闪亮的一匹“黑马”，在中国自主品牌汽车市场销量十二连降的时候，该品牌全年销售却突破16.6万辆，较2013年逆势增长23.8％。
2016年，众泰汽车更是爬上巅峰，累计销量达到33.31万辆，同比增长50％，进入当年中国汽车品牌销量前十；2017年继续发力，全年销量达31.7万辆，连续第二年销量突破30万辆。
然而，众泰汽车的高光时刻却十分短暂，2018年就开始走起下坡路。2018年，众泰全年销量跌落至23.4万辆，同比下滑26.23％，未达当年48万辆销量目标的一半。2019年，众泰（不包括君马）的品牌销量为11.66万辆，同比下降近50％。
到了今年上半年，尽管受新冠肺炎疫情叠加传统销售淡季的影响，国内车市经营惨淡，但众泰汽车的销售数量仅为1417辆，不仅与巅峰时期三十多万的年销量相去甚远，更只剩一个可怜的“零头”。
资本市场上，在2016年一路高歌的顺境下，众泰汽车作价116亿元借壳金马股份迅速上市了，股价于2016年12月达到18.17元的最高点，市值也一度达到386亿。
而在先后经历了业绩下滑、百家经销商维权等事件后，众泰汽车的股价在不到4年的时间里暴跌近90％，市值也蒸发350多亿至28.4亿元。同时，由于2019年年度财务报告被审计机构出具“无法表示意见”，众泰自2020年6月24日起被实行“退市风险警示”处理，其股票简称也由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。
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来源：电车评论网
时间：2020-11-17
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