2020年11月27日,上海——上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称“上汽通用汽车金融”)举办的第十二届全国汽车金融服务技能大赛(以下简称“大赛”)圆满收官。
11月12日消息，在近日举办的2020华为多合一电驱动系统DriveONE发布会上，华为发布了业界首款超融合的动力域解决方案。
11月9日，嬴彻科技宣布完成了新一轮1.2亿美元股权融资。此轮融资由宁德时代领投，原股东包括普洛斯、G7、蔚来资本等踊跃跟投。这是嬴彻科技继4月27日宣布完成1亿美金股权融资以来，再一次受到资本青睐。
汽车作为交通出行工具，安全是其最基本也是最重要的要求，如何确保产品的功能安全一直是整个产业链发力的重点。早在2011年，汽车行业发布了首个功能安全标准ISO26262，该标准从需求开始，对产品的整个生命周期进行评估，包括概念设计、软件设计、硬件设计到最终的生产、操作等。
受新冠肺炎疫情的影响，今年全球汽车产业遭受了前所未有的冲击。尽管如此，在对电气化、自动化、互联化等新技术趋势的追逐上，零部件企业们并没有停下步伐，反而呈现进一步强化的态势。
如果一辆车的软硬件价值，有三分之一甚至一半都来自华为，届时你会认为华为是一家汽车公司吗？业内对于华为造车存有猜测，华为的态度是“华为本身不造车，但可以帮助车企造车”。未来，随着软件定义汽车时代的来临，汽车全生命周期价值被不断放大，华为从一辆车上可获得的价值必然会成倍增加。
9月29日，宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上透露，宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品，将于年底在一些车型上量产。“国标要求电池5分钟不起火，我们新开发的产品可以做到不起火只冒烟，会在年底在一些车型量产...即便一个电芯起火，整个PACK（电池包）只冒烟，这是直接解决痛点的方案，”他表示，目前高能量密度，高安全性已经没有问题，只是低成本还需要时间解决。
哈曼卡顿你肯定听说过吧？不管在消费级市场还是车载音响领域，哈曼卡顿都是作为高端音响品牌存在，AKG、JBL、马克莱文森这些知名的音响品牌也都属于哈曼集团旗下。
今天和大家分享博世在自动驾驶量产道路上的思考。为什么我们在讲量产？因为大家在道路上已经看到一些自动驾驶的车，特别是一些低级自动驾驶或高级辅助自动驾驶，以及一些现在三级、四级DEMO的车。博世从1993年就开始做封闭道路的DEMO，同时也在做高级自动驾驶辅助的研发，2017年首先推出了集成式巡航控制，在高速上能够同时进行车辆的横向和纵向控制。
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