前言:提起北汽新能源,我们能想到的关键词是,中国新能源汽车的领跑者,首个A股上市的新能源汽车品牌等等。可是,当我们静下心仔细看看他的发展时,不得不反问一句,这些成绩的取得到底有多少是因为内功,多少又得益于外功呢?携京津之利,得以快速发展,销量上去了,可是质量呢?用户的口碑呢?又有多少人因为北汽新能源的车搞得没了幸福指数? 以上绝非危言耸听,接下来,让我们一起走近北汽新能源,看看这家中国新能
本周四,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)向内部员工发送邮件称,今年第一季度最后10天的工作重心为协助欧洲、中国和北美等市场的车辆交付。
据外媒报道,当地时间3月20日晚些时候,特斯拉公司对多名前员工以及硅谷自动驾驶初创公司Zoox共提起两项诉讼,指控他们涉嫌窃取公司商业机密。
前两天读到一篇“电动星球News”的文章,说的是三年后特斯拉model 3的保值率会有64.3%这么高。
在Model 3这款价格最亲民的产品入华之前,特斯拉积累数年的本土化问题进一步暴露出来。
新能源汽车浪潮已成为全球不可阻挡之势,在新潮流面前,汽车企业的选择有所不同。
关店、下调销售佣金,在马斯克宣布策略调整后,特斯拉全球一线销售们,度过了他们最难熬的11天。
日本铃木和丰田已同意共同开发新型电动汽车,这将包括在丰田的欧洲平台上建造两款电动汽车电动车,RAV4、CorollaWagon以及新一代铃木发动机。 自2017年2月签署以来,丰田和铃木一直在考虑此类合作的细节。丰田和铃木除了将丰田的电气化技术和铃木的紧凑型车辆技术结合在一起外,还打算在新领域实现增长,例如在生产和广泛普及电动汽车方面开展合作。 丰田 丰田将在全球范围内向铃木
2018年本是中国初创车企蔚来汽车值得庆贺的一年,首款电动车ES8批量交付,各项围绕用户服务的项目稳步推进,紧接着蔚来在美国纽交所完成上市,成为中国电动车赴美上市第一股,还被誉为中国版的特斯拉。可是,一份“不及格”的年度财报,以及特斯拉独资建厂迅速启动的消息,打破这一美梦。 蔚来2018年财报显示,全年交付ES8新车11348台,总收入达到49亿元,但出现96亿元的净亏损,同比增亏91%,
继2月22日在北京正式开启交付后,Model 3 也开始在上海、广州、成都等城市陆续开始交付。作为特斯拉目前最为亲民的纯电动汽车,Model 3 尺寸更紧凑、设计更简洁、性价比也更高,它是特斯拉实现“加速世界向可持续能源的转变”使命的关键一步。
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