在追求资质的道路上，造车新势力可谓各出奇招。
造车新势力拜腾与共和国长子一汽"打得火热"想必大家都知道，而两者的关系在近段时间内似乎又有升温。 有媒体报道称，有消息人士透露红旗的新能源车型将和拜腾实现共线生产，生产线的改造并将于今年10月开始，而正式的生产需要等到明年3、4月。另外有外媒表示，一汽准备在拜腾C轮融资过程中增资。 步步升温的关系 就像上文所说，拜腾和一汽早已建立了密切的关系，而这一切还是要从去年4月说起
4月各大车企的销量数据已经陆陆续续出炉，整体还是一个"冷"字来总结。作为新能源领域的黑马，北汽新能源在进入2019年似乎有些流年不利，1-4月销量都不是很如意。 5月8日，北汽蓝谷（600733，SH）发布了最新销量数据：2019年4月，其子公司北汽新能源销量为5009辆，同比下降50.10%；产量为578辆，同比下降94.19%。 "壮士断腕"，北汽新能源走出"舒适区"
对于纯电动车来说，动力电池的结构和类型直接决定了车辆本身的性能和续航，大众集团作为国内较早转型电气化的合资厂商，在动力电池的研发和生产层面已经打下了坚实的基础。
据路透社报道，特斯拉周三宣布完成27亿美元的股票和债券混合融资，并获超额认购。27亿美元的最终融资额远超最初20亿美元的融资计划。
近日，理想ONE官方通过微博公布了近期的重要规划，其中涉及到：各地零售中心开业日期、首任车主权益、交付顺序、交付时间、车主试驾时间、交付中心与维修中心开业时间等。
电车之“火”已有燎原之势，近日来特斯拉、蔚来、荣威和比亚迪等接二连三的起火事件，正在震动整个新能源汽车行业。这场引发用户对新能源汽车信任危机的事故背后，不仅仅是表面起火那么简单，更关键的“导火索”是车企对动力电池技术的策略选择。我们就以特斯拉为样本，来分析一下事故背后的深层次原因以及防范可能性。
4月中旬的上海车展期间，车东西曾邀请新造车代表拜腾CEO戴雷博士参与到智能汽车供应链峰会演讲，他的团队回复说，现在全员攻坚量产，连上海车展都不会参加。
补贴后32.8万元，采用四驱电动平台打造，提供800公里的NEDC综合工况续航里程，市区工况续航里程或将超过1000公里的理想ONE，稍显意外的成为了关注的焦点。在看过了一款又一款新势力造车亮相、上市后，理想ONE靠着“冷门”的增程式技术博得关注，当然也正是因为增程式技术的运用，理想ONE在北京无法使用新能源牌照。 理想ONE采用增程式技术，意外吗？其实一点都不。在3月初，车和家创始人、
在南非的某一天，母亲大声喊着小男孩的名字，但是无论怎么尝试，他目无焦点，呆呆地看着什么地方，似乎完全听不到别人在跟他讲话。
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