作为2019年下半年上市即销量“翻红”的现象级车型，长安CS75PLUS在2020年又交出了一张令人欣喜的答卷。
时隔七年，凯迪拉克凯雷德迎来了第四次换代。作为凯迪拉克品牌的旗舰车型，凯雷德却始终与中国市场若即若离。
受新春佳节及新型冠状病毒疫情影响，中保研预计将于今年1月左右公布最新车型的测试结果不得不进行了后延，以致于中保研今日才正式公布了C-IASI2019第二批测评结果。其中，长安CS75Plus以整体高分通过。
从2019年捷达VS5上市开始，捷达品牌两款车型在不到4个月的时间里交出了超过4.3万辆的终端零售量。2020年一汽-大众对捷达品牌的销量目标是20万辆，而预计在2月底上市的捷达VS7
疫情爆发后，公共交通受到限制，再加上病毒感染风险，私家车出行便成为上班通勤的最佳方式，而拥有一辆安全便捷的私家车也变成很多人的迫切需求。那如何选择一款既绿色安全又配置舒适的汽车呢？
奔驰可以容忍销量被对手超过，可以容忍利润被对手超过，但唯独不能容忍奔驰S级在豪华旗舰轿车的金字塔尖的地位，有半点闪失。
奔驰A级三厢版的上市，着实让不少消费者为之振奋，相比奥迪与宝马，A级三厢版在豪华氛围营造、配置以及车身尺寸方面更为优越，当然，价格也突破了消费者的想象
受到柴油门以及E-tron纯电动车研发的影响，本该2019年上市的全新第四代奥迪A3被延后了一年，对于这款饱受关注的豪华入门级车型，显然消费者的关注度不会太低。
由于非常符合欧洲的市场情况，旅行车对于欧洲品牌来讲永远是非常重要的车型，各大欧系豪华品牌也是如此
由于奔驰现在奇怪的车型分配，GLC车系性能巅峰的AMG GLC 63S车型只有轿跑SUV版本，如果你是一个坚定的传统SUV粉丝，那么你所能买到最强的GLC只能是GLC 63，虽然该车在发动机参数上并没有达到巅峰，但V8双涡轮发动机的加持配合63系列特有的黑色美学依旧非常抢眼。
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