根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布的数据显示，2018年10月狭义乘用车零售195.3万辆，同比下降13.1%，环比9月增长2.5%。1-10月累计零售1,813.0万辆，同比下降2.1%。10月狭义乘用车零售跌幅继续扩大，传统的“金九银十”已然不再。
12月1日，从阿根廷布宜诺斯艾利斯传来利好消息，中美两国两国元首就中美经贸问题达成共识，按下暂停键。这对高速增长的中国经济来讲，无疑是一个利好因素。
截至第七个“全国交通安全日”前夕，全国机动车保有量达3.25亿辆，这是记者12月1日从公安部获悉的。
北京北辰亚运村汽车交易市场有限公司近日发布2018年10月份京城汽车市场交易情况。
讨论中国汽车保有量发展状况，预测中国汽车保有量的饱和值；对制约汽车保有量发展的胡焕庸线（Hu line）以及其他相关影响因素进行了分析。
乘联会与威尔森短期狭义乘用车批发量预测：2018年12月批发量233万辆
车市低迷，豪华品牌轿车销量逆势而上
根据乘联会的统计口径2018年10月乘用车批发销量同比下滑-13% 环比下滑-0.2%，全年首次转负；同样根据乘联会11月前两周的零售批发量数据口径，11月无意外仍将保持两位数的下滑；而根据发改委最近的表态，降购置税应该几无可能，那么我国30余年的乘用车年负增长几成定局，到这里，不禁要问一个问题乘用车消费市场真的到顶了吗？
2018年进口车市场供需双降 中国进口汽车市场研究报告发布
在今年的金秋时节，汽车消费市场并没有迎来熟悉的“金九银十”，整个汽车行业仿佛沉浸在“高库存、低周转”的阴霾之中。
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