近期，保时捷因“减配门”事件惹恼了中国消费者。由于芯片供应短缺，保时捷从去年7月开始取消了部分批次的Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等车型的电动转向柱，国内市场涉及车辆大约有3万辆。
保时捷汽车减配的这件事情在中国闹得沸沸扬扬。但是大家知道吗？保时捷减配，其实只在中国减配，在美国和日本这些海外的其他国家并没有减配。
5月18日，保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的解决方案》：针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。
对于广大消费者来说，宝马是全球知名的豪华汽车品牌，丰田是全球销量最多的汽车品牌。
近日，智己汽车被曝“集团用户权益超越天使轮用户权益”、“电池容量涉嫌虚假宣传”等问题，随后引发智己L7准车主维权。
据国家市场监督管理总局最新公告，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
面对不断增加的消费者投诉，保时捷仅在道歉声明中表明，赔偿供下次使用的千元代金券。这根本就是糊弄了事，完全没有一点耻感。望保时捷能早日拿出体面且让消费者买账的补救方式。不尊重消费者的企业，终将会为自己的傲慢买单”
本该随车标配的电动转向柱在车主不知情的情况下，被更换为手动转向柱。保时捷“偷梁换柱”“电动转向柱减配事件”，下称“减配门”，最终发展为一场沸沸扬扬的舆论危机。
保时捷可能想不到，日前发布的致歉信再次将自己推向舆论高潮。
保时捷中国针对新车“取消补装电动转向柱，仅补偿车主2300元代金券”的事件仍在发酵。
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