据《汽车新闻》欧洲版报道，德国交通部长表示，大众和戴姆勒已同意为每辆柴油车提供最多3000欧元(约合23626元人民币)的硬件更新费用，以帮助减少柴油车排放。这是政府和汽车行业对大城市柴油汽车禁驾令做出的回应。
几天前李斌在CCTV财经频道参加节目的时候说了一句「保时捷工厂肯定比不上江淮的工厂，不要觉得我胡说八道，因为我去参观过。」舆论的反应可想而知。李斌不得不在社交媒体上对自己这番话进行解释，事情也算过去了，但这次表述的损失终归已经造成了。
通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉认为，要建成具有全球影响力的科创中心，其关键在于政府如何开拓思路去寻求、培养及资助创新，以应对未来社会的挑战，创造社会价值。同时，他还介绍了通用汽车在硅谷、以色列等地的落地过程，希望能为上海加强创新创业环境和生态的建设提供有价值的参考。
10月16日，中国青岛——长安福特的全国销售服务机构执行副总裁，也就是长安的负责人曹振宇先生，站在由江铃福特生产的Territory领界车前面，向在场的嘉宾、媒体和经销商伙伴介绍Territory领界这款产品。
领克品牌自2016年10月份发布，距今刚刚过去两年的时间。但这个拥有沃尔沃汽车基因的国产品牌却已经在中国汽车市场掀起不小的风浪，而领克“生而全球，开放互联”的品牌理念，也开始随着领克03的东京发布会正式拉开序幕。
10月18日，北京市政府与工信部主办的“世界智能网联汽车大会”召开，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在演讲中表示：腾讯正在帮助车企建立车联网云平台和超级大脑，向车企开放自动驾驶核心技术平台，包括高精度地图、模拟仿真、数据服务三大平台。目前，腾讯已与一汽、宝马、广汽、长安、吉利、东风柳汽等企业进行战略合作。
深度解读：我国汽车产业发展经历了怎样的曲折历程？
近日，电咖汽车CMO向东平在一场行业峰会上，就目前新势力面临的融资、品牌推广等问题，分享了自己在电咖汽车“从0到1”的破局经验和想法。他认为，新势力应该以技术为本，对用户友好，打造具有核心竞争力的企业。在融资紧缩的情况下，电咖“从低到高”快速切入市场、迅速磨合的产品战略，或许可以为新势力平稳转型提供借鉴。
“任何企业不要做全才，格力的董明珠玩汽车这下彻底歇菜了，她弄不了银隆，”北汽集团徐和谊8月20日在媒体沟通会上强调，北汽根据自身优势，培育自主杀手锏：BJ牌越野车+北汽新能源汽车，再加上福田商用车。
“丰田将随时做好准备，迎接每一个挑战。”几天前，位于日本名古屋丰田会馆的一间会议室内，VCR中播放着丰田掌门人丰田章男对于2020年东京奥运会和残奥会的冀望，作为奥运会的官方赞助商，他在视频里屡次提及“挑战”一词，这多少有些一语双关。 3个月前发布的2017年丰田财报显示，受益于特朗普减税政策和日元汇率走低，丰田仍然是这个世界上营收和利润最高的汽车企业，且通过1044万辆的销量表现创出历史新高。
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