自主品牌水军车黑事件再起波澜！吉利早前起诉长城汽车“商业诋毁”，最后双方握手言和，不过网络上有关某品牌雇水军恶意抹黑、打压竞品的声音依然存在。今日（21日），汽车行业关注从北京海淀法院处获悉，吉利汽车正式以“侵犯名誉权”为由起诉互联网巨头百度公司，要求百度停止侵权，赔礼道歉。
汽车合资四十年，为什么民营车企却抢到了越来越多的肉
中国汽车在2018年陷入滞涨，行业格局阴霾密布，第四季度更是每况愈下。2018年10月份，轿车销量96.2万辆，同比下跌11.6%；MPV销量13.19万辆，同比下跌23.2%；SUV更是重灾区，10月份销量仅85.6万辆，同比下跌13.2%，惨烈程度为十年一遇。在残酷压力之下，很多车型开始跳水比赛，无数明星被打落人间，跌得鼻青眼肿，亲人难辨。
11月19日，汽车业爆出一个大料。日产汽车董事长戈恩（Carlos Ghosn）因在日本涉嫌财务违规将被东京检方逮捕。日产汽车对外的公告显示，公司董事长戈恩曾将公司资金用于个人用途，已对戈恩和代表董事凯利（Greg Kelly）可能存在的不当行为进行了数月的调查。同时，日产称，该公司董事会已经立刻解除戈恩的董事长职务。
不过99%没参加车展的汽车品牌，基本都是第一个原因，整个品牌车型都卖不动，产品基本没有什么关注度，不值得拿出来摆，摆了展台也是冷冷清清...像东风裕隆纳智捷，这次广州车展就摆了2台车，不出意外估计还是本次车展拥挤度最低的展台之一。
电动汽车与燃料电池汽车谁是新能源汽车未来？比亚迪唐EV、现代NEXO、丰田MIRAR续航里程接近。失去续航里程高的优势，氢燃料电池汽车出路何在？作者认为，二者竞争维度不同，从技术成熟度论输赢是短视。短期看，充电网络优于充氢网络，一二线城市电动车有优势，在三四线城市和农村电动车没有十分明显优势；长期看，发展氢能汽车对国家和区域经济发展贡献更大、有政策补贴、符合国家能源安全战略、不污染环境，氢能汽车优
11月14日，广州车展前夕，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士（Dr. Stephan Wöllenstein）接受专访时透露：大众汽车在2019年将针对中国市场专门推出一个独立的子品牌，作为大众汽车的全新入门级品牌，与中国本土的自主品牌如吉利、长城、长安、上汽等展开全面针锋相对的竞争。
大家都知道劳斯莱斯RR是超级豪车，能买得起的都是土豪中的战斗机。随着中国经济的发展，富人阶层的崛起，目前RR在全国也是布局了很多的经销商，根据其官网显示，分布在23个城市。
相较十几年前舆论对自主造车的夹道欢迎，现在这波新势力造车的舆论环境要差好多。只有PPT，没真车吗？有钱吗？有资质吗？车子出来了，能开吗？能交付吗？质量好吗？……当开始批量交付，有收入了，就该问能否盈利了。
大众品牌将逐渐转型为SUV品牌，到2025年50%的大众汽车将是SUV。此外大众将在中国、美国等单一汽车市场推出对应的SUV车型。
电车评论公众号
微信
