过去十年间，国民对SUV车型的热情从未减退，而近期出现的短期回调，在笔者看来，是主流消费人群的换代
从中型车市场来看，日系以及德系霸占了市场的大部分份额，而其他品牌车企仅能依靠价格差进行错位竞争，尤其是韩系车，在经过两年的蛰伏之后
大咖平时都为大家推荐一些新车，可不少小伙伴后台留言想要看一些值得推荐的二手车，毕竟现在的钱越来越不好挣，买个二手车能省不少钱。
说到MPV和“小面”，大多数人会想到拉货载人，可以说是最能帮你致富的车型，尤其是大名鼎鼎的五菱宏光几乎无所不能，不过五菱只是一辆后驱车
“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这句调侃辉腾的话，随着辉腾的停产已经不合时宜了，不过去奠定了大众全新的设计风格
年末购车潮来袭，市场新车层出不穷。东风悦达起亚针对年轻群体重磅打造的全新一代傲跑，以全面均衡的硬核实力，满足年轻态、多元化的用车需求，首创的“包牌价”购车政策更是引发市场热议。
国内消费者对SUV的热情始终不减，相比轿车，SUV带来更大空间的同时也更有面子。但对于普通消费者来说，用车成本却是绕不过去的坎
自主品牌什么卖得最好?当然是SUV车型。但是也有不少汽车厂家意识到单凭SUV的“单腿”走路确实有一点跛脚
当前我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段
乘联会数据显示，11月国内SUV市场销量达到88.8万辆，同、环比均实现增长，1-11月累计销量降幅也缩减到4.3%，包括长安CS75PLUS、博越PRO、CR-V在内都有着大幅增长。
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