5月电动车市场回暖。

　　数据显示，2019年5月，全国纯电动车销量实现6.53万辆，同比下滑13.8%，不过与同年4月份相比，环比提升了47.1%;1-5月，纯电动车累计销售29.20万辆，同比增长90.8%。

　　受补贴退坡影响，今年5月份纯电动车销量整体再度同比下滑，不过为应对补贴退坡，许多车企给出保价的定心丸，以保证消费者在过渡期内使用原价格购车，因此相比4月份，电动车销量呈现回升之势。

　　5月电动车回暖，到底哪些车型受消费喜爱?我们用数据说话。

　　1品牌：比亚迪一骑绝尘 再度夺魁

　　当前国内电动车市场中，最热销的品牌莫过于比亚迪了，其销量一骑绝尘。

　　今年5月份，比亚迪电动车销售1.85万辆，环比增长98.2%，月均销量高达1.5万辆。“以一敌三，不弱下风”，其销量比排名二至四名的品牌合计还要高。比较有意思的是，比亚迪各月销量呈现“奇月大，偶月小”现象：1月2.40万辆，2月3,371辆，3月2.06万辆，4月9,313辆。

　　比亚迪旗下车型中，比亚迪e5、元EV是销售主力，且均为车型榜前五车型，同时近月上市的秦Pro也表现不错，单月收获1000多辆。

　　其它品牌市占率均不足10%，排名第二至第五的都为自主品牌，依次是江淮(6,028)、吉利(5,798)、北汽新能源(5,562)和奇瑞(3,677)。与4月份相比，主要的排名变化在奇瑞，其5月份电动车销量环比增长了149.1%，排名由4月的第13位升至第5位。

　　市场竞争激烈，不进则退。4月份排名前五的特斯拉，5月份销量仅环比提升0.1%至2,689辆，排名由第5降至第8位，增幅远低于市场平均水平(47.1%)。

　　新势力品牌中，仅小鹏排名前十，5月份其销量环比增长72.8%至2709辆，排名第7位。威马销量环比下滑25.6%至1109辆，排名跌至14位。而蔚来更是跌出前15，5月销量环比下滑37.3%至714辆，不足千辆，排名降至16位。

　　此外入榜前十品牌还有日产、荣威和欧拉，分别排名第6、第8和第10位。

　　2车型：Model 3环比再降 蔚来不上榜

　　从车型来看，比亚迪e5今年5月销售环比增长235.2%至11,541辆，摘夺冠军，不仅是唯一销量过万的电动车，同时增幅在榜单最高。

　　不仅如此，比亚迪e5也是前5月最早销电动车，月均销量高达8,728辆。前5个月中，除了5月份以外，比亚迪e5在今年1月和3月销量也都过万辆。

　　比亚迪e5是一款紧凑型纯电动车，电机总功率160kW，最高车速达130km/h，最大续航里程400km，充电方式支持快充，充满仅需要1.5小时。提前充好电，周末来个郊外游应该没多大问题。比亚迪e5主销于深圳，在深圳出租车市场您可能会遇见不少。

　　同品牌旗下另一款重磅车型比亚迪元EV，5月销量环比增长7.7%至4384辆，排名第四位，主销地仍为北京。

　　第二、第三的分别是北汽EU系列和江淮iEV6E，5月份销售分别为5193辆和4566辆，即两者销量之合也不及比亚迪e5，与4月份相比，两车增幅分别也高达31.5%和75.3%。值得一提的是，EU系列主销于北京，而此次主销地为福州、深圳、东莞地区。

　　虽说电动车市场出现回暖之意，多数车型销量回升，但也有表现不佳者。从榜单来看，其主要集中在特斯拉和新势力车型当中。

　　Model 3销量再度下降，自3月份在国内实现7,515辆好成绩之后，4月、5月连续两月环比下降：4月降至2,324辆，5月份再降至1,903辆，排名已降至第十位。若其6月份销量再降，很可能将跌出前十位。

　　都说Model 3来了，将对宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级销量造成冲击，然而国内情况却似乎并非如此。至少从今年1-5月它们的销量走势来看，情况就是如此，而这很大原因在于Model 3目前在国内销量基数较低，对这三款豪华车的影响力有限。

　　新势力车型中，小鹏G3上月销量环比增长了72.8%至2709辆，是今年以来的最好表现，排名第九，也是唯一进入前十的新势力车型。

　　威马EX5今年5月份销量为1109辆，排名第14位，环比下滑了25.6%，在榜单中跌幅最大。而蔚来ES8更是环比下滑45.7%至618辆，未能上榜。