今年跑西部比较多，对西部相对不太好的路况深有感触，环境的原因使得西部消费者对越野车有着更大的需求量，同时产品的保有量以及使用问题，让西部消费者对越野有一种更强的情怀。

　　玩越野，基本素质人家可比大城市好太多了，当然玩越野普拉多可不是标配，毕竟那玩意售价太高，不是每个人都可以拥有，即便是二手普拉多2700，售价也是高的离谱。

　　如果单纯是越野，事实上比普拉多强的有太多，普拉多因为版本太多实力不尽相同，其中2700无后锁无限滑，越野能力实在不堪，3500分时四驱后电子限滑，早已不是当年的霸道，话说回来真霸道应该是4000才对。

　　普拉多2700是弱鸡，普拉多4000是霸道，这么说绝对没问题。那么咱们盘点下比普拉多入门2700，初级3500更强的越野车，最便宜的只要8万多。

　　哈弗H5，9万多即可入手。

　　事实上哈弗H5已经非常稳定，去国五时代，哈弗H5一度爆出9万6的最低售价，这样的产品利润空间本就不大，再加上产量不多所以说能给出万元左右优惠已然非常不易，现阶段重回10万售价区间仍然具有极强的性价比。

　　官方置换二手车8万、9万即可轻松入手，现款哈弗H5全系分时四驱，民间改装空间较大，这使得哈弗H5拥有强大的越野改装空间，阿拉善英雄会一票哈弗H5驰骋越野足以见其强大的越野性能，值得提醒的是，人家哈弗H5现在全系支持选配后锁，即便是原厂自带的版本，也只有12万。

　　BJ40，低配14万入手。

　　没的说的，全新BJ40降至14万左右，二手降至10万左右，分时四驱基础优势不用多说，最可怕的是BJ40短轴、高离地间隙，出色的接近角以及离去角，这就是一台为越野而生的车，后市场改装空间大，加一把后锁那越野能力可比普拉多3500、2700强了老去了，关键是白车身就是为越野设计。

　　加了后锁的BJ40，可要比普拉多2700好老多了。

　　吉姆尼，二手14万妥妥拿下。

　　吉姆尼新的是拿不下了，天津港压着车不给28万不放车，虽然贵但不妨碍咱们选二手，事实上14万已经能买到一台成色非常Good的二手车了，一般的车况10-12万就能拿下，吉姆尼可是越野圈的一股泥石流，他能走过的路普拉多都不一定能过，牧马人也得考虑考虑。

　　这是一台全部性能压在越野路况下的产品，也导致公路性能惨不忍睹。

　　牧游侠，20万买四驱。

　　再不说牧游侠可能就要挨揍了，四驱牧游侠性能没的说，关键是五十铃配备的都是柴油机。1.9T性能不用说有多可怕，你想想3.0T性能如何？低扭强势的表现以及标配后锁的分时四驱系统，在这个级别中，牧游侠的越野性能那是吊打普拉多2700跟3500，即便是4000，牧游侠也丝毫不让步。

　　总结：

　　事实上普拉多的越野性能并不算最强，至少在它的预算范围内，找出来吊打普拉多的有很多，普拉多2700越野能力丧失，3500减配明显，4000又太贵，手握50万，你能找到一堆比它更强的车型，当然普拉多本来不是卖越野性能出名的，事实上他的稳定性优势要比越野性能更撩人。