便宜是最具有冲击力的产品优势，门槛低意味着适合更多的消费者，对于工薪阶层来说，性价比以及稳定性永远排在第一位。

　　作为最便宜的丰田，威驰拥有绝对的经济性产品优势，从售价到使用成本支出，都不失为一台足够稳定的家用车。

　　但便宜，不是唯一购买项，即便拥有绝对的经济性优势，但威驰综合产品力的确不算强，从安全、设计、配置以及驾驶感受几个综合维度来分析，其更算的上一台最为普通不过的“工具车”，想要达到驾驶目的之外更好的使用感受，不好意思给不了你。

　　TNGA架构的确为丰田洗白证明，丰田也有很强的安全性能表现，但不好意思卡罗拉以下车型均不存在购买价值，仅仅从安全性一个维度考量，我一定不建议你选择威驰。

　　海外测试成绩显示，威驰原型车雅力士综合碰撞成绩其实并不理想，在如今国内环境各种紧凑型SUV、中型SUV遍地走的情况下，选择威驰必然是拒绝了一定的安全系数，虽然丰田标配了ESP，但车身结构设计理念的不够主流使得碰撞安全在同级别车型中不够主流。

　　当然，除了安全性被人质疑之外，设计以及做工的非主流，也难找购买亮点。

　　譬如说旋钮以及按键的细节做工，不具备有阻尼感以及质感，在面对同级别产品做的更好的情况下， 威驰着实少了一点“价值体验感”，此外用料的低下，选择威驰的原因实在找不出。

　　因为你能在这个预算区间，选择到更好的产品，譬如说售价更低的奇瑞艾瑞泽系列，售价更低而且安全性更高，譬如说售价同一区间的帝豪，用料出色安全性有保障，或者售价稍高的长安逸动，不仅仅操控更出色，而且配置、安全性都能表现的更加出色。

　　对于更多的消费群体来说，威驰售价区间可以选择到更好的产品，在合资竞品售价不断下探的情况下，威驰对手强者如云，在产品急需换代的情况下，竞争力丢失明显，毕竟手攥几万预算选择家用车的消费者，有更好且更综合的选择。

　　当然丰田还有一个不可置否的稳定性优势，但退一步来说，只有稳定性优势却让安全丢分明显的话，我更建议消费者选择稳定性不那么优秀，但安全性有保证的产品。

　　毕竟低端车带来的使用感受大抵相同，在稳定性与安全性左右衡量的区间，我更建议综合来看。所以这台最便宜的丰田，我并不建议选择。