从山沟里的“三线”建设蹒跚起步到全面开放合作走出大山，从生产单一军工产品站稳脚跟到发展全系车型走出国门，从工厂化管理到现代集团化运作……作为国内少有的全程经历了改革开放40年的车企之一，东风公司恪守本源又顺势而为，它的每一个跨越，无不深深打上了改革开放的烙印。
中国驾照的变迁史，百年里再难看到的瞬间
上世纪80年代初期，为了与大众汽车建立全面的合作关系，日产当时的总裁Takashi Ishihara认为在日本生产和销售大众轿车是一个很好的开始。 日产和大众的谈判始于1981年，1984年2月，在日本神奈川的日产Zama工厂开始生产桑塔纳。日产的大众桑塔纳内部型号代码为M30，日产汽车公司生产的大众桑塔纳在日本的售价也远低于进口版的价格。
走出群山，在襄阳油坊岗开辟东风第二基地；挺进武汉，打通湖北汽车工业走廊；布局南方，进军改革开放最前沿；走向全国，东风事业一步一个脚印，逐梦神州，事业版图不断扩大，事业布局不断优化。
趁着改革开放的东风，大众汽车进入中国市场，在桑塔纳国产化时，与上汽共同努力帮助中国建立起零部件供应体系；往事历历，如今挑战又至，期待大众在华再次起舞。以周子健部长迈入德国大众汽车集团的大门，开启合资合作谈判为起点，中国与大众已走过了四十个年头。
百年品牌——欧宝(Opel)
从汽车年产销十几万到2800万辆，中国花了40年的时间。这在40年里，有很多辛酸和泪水，也有很多令人骄傲、值得永远铭记的瞬间。
印象中的三菱和帕杰罗以及EVO脱不开关系，然而事实上，三菱的旗下可不仅仅是汽车那么单纯。作为一个财团，三菱所涉足的领域甚至可以超乎我们的想象。就单纯的来讲汽车领域，三菱所涉足的除了有整车生产，还包括零部件，比如说三菱的ECU。即便是在整车设计领域，我猜也应该有不少车的设计方案是用三菱的铅笔画出来的。
经过好几个月的流言蜚语，马自达终于在最近确认：下一代在北美发售的CX-5，也就是2019款CX-5，将搭载2.5T涡轮增压发动机。
知识贴：汽车发展史上那些重要的第一次
电车评论公众号
微信
