博世集团下调了本年度的利润目标。造成这种情况的原因是成本急剧上升。然而，该公司仍打算在新技术上投资数十亿欧元。
蔚来4月基础设施更新
4月27日，隆基股份发布了2021年年报，报告期内实现营业收入809.32亿元，市场占有率在2021年实现了细分市场全面领先，2012年上市至今研发投入超100亿元，位居行业榜首，2022年计划实现营业收入超过1000亿元。
2021年国内负极材料出货81.6万吨,同比增长76%。预计2025年负极材料需求将超过两百万吨,锂电负极材料行业发展空间巨大。
4月27日，卡倍亿披露了2021年年报及2022年一季报。2021年公司实现营业收入22.68亿元，同比增长79.44%，归属于上市公司股东的净利润8634.10万元，同比增长63.20%。
日前，广州（洛阳）工程总承包建设的茂名石化氢燃料电池供氢中心项目试运工作圆满结束，标志着粤西地区首个氢燃料电池供氢中心顺利建成进入生产准备阶段。
氢燃料电池将氢气转化为电能，唯一的副产品是水蒸气，这使它们成为一种有吸引力的绿色替代能源，尤其是对于汽车行业。然而，它们的广泛使用在一定程度上受到了主要部件之一的成本的阻碍。
4月26日晚间，负极材料龙头企业杉杉股份（600884.SH）公告：其下属子公司上海杉杉锂电材料科技有限公司拟在云南安宁投资建设年产30万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目，计划固定资产投资总额约97亿元（不含流动资金）。
目前，东华重工产品凭借过硬品质，已成为国际知名企业久益环球、卡特彼勒公司全球供应商，由多年前依靠山东能源内部市场保护存活的制修厂，逐渐成长为国际知名企业高端设备供应商，实现了由“跟跑”到“领跑”、从“修理”到“智造”的变革转型、涅槃重生。
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