王庆阳的微信签名写着“父母在，不远行，行必有方。”但是对他来说，这似乎只是一个奢望。作为中国重汽尼日利亚代表处副首席代表，他和他的团队所讲述的只能是关于远行的故事。
对很多人来说,川藏线是自驾游列表必备选项,虽路途遥远却有着绝美的风景,令很多人心驰神往。但其恶劣的路况、多变的天气、超高的海拔,对众多经常往返西藏的卡车司机们来说,是在刀尖上挣钱,更别说需要在川藏线上常年外出救援的东风轻卡服务站工作人员们了。我们今天的故事主人公,就是一名川藏线服务站站长。 任新伟,今年37岁,四川雅安东风轻卡服务站站长。任新伟来到服务站已经7年时间,在成为一名服务人员之
1984年入伍,当兵期间就开卡车的钟茂峰经过军队六年的磨砺,有一份军人特有的干练气息,他常对身边的朋友这样说:“很多人眼里新疆、西藏是自驾游的好去处,但是对我们这些常年跑新藏的卡车司机来说,可以用‘刀尖上拉货’来形容,不过好在我有东风轻卡。” 钟情:源于稳定和可靠 钟茂峰今年53岁,西安人,1990年退伍之后,钟茂峰凭借军队里学到的开车经历,找到一份卡车司机的工作。2002年,钟
清爽的海风拂过这个安静的城市，很容易让人忘却已入盛夏。走进山东龙口经济开发区，一辆辆满载货物的重卡迎面驶来。同行的中国重汽销售部青岛分公司员工于汇河告诉笔者，“这边聚集了很多物流运输公司，在港口装卸货物后送往全国各地。”
还记得“承包鱼塘”这个梗吗?可能你觉得这只是句玩笑,但对于东风轻型车的用户肖涛而言,这却是他真实的生活场景。自从2011年购入一辆东风多利卡之后,肖涛的事业便开启开挂模式,不仅9年内豪购10台东风轻型车,还组建了一支15人的冷链运输车队。如今,靠冷链物流运输过上富余生活的肖涛,还特地承包了一个鱼塘,供闲暇之余约上三五好友过来钓鱼。回忆来时路,可以说悠闲的“塘主”生活,正是从入手一台东风轻型车开始…
“我做东风轻卡的销售已经十三年了,最开始在义乌做,后来调到磐安,让我最自豪的看到路上东风的轻卡越来越多,我心里高兴的紧。”来自磐安的周冬余,向我们分享了他的故事。东风轻卡在磐安这个县城达到78%的超高市占率,这不仅源于义乌东风轻卡主力经销商义乌亿成经销商集团的朝乾夕惕,更离不开驻守在磐安的周冬余七年如一日的坚持。 (磐安县方前镇) 惊人业绩的背后是日复一日的坚持 周冬余今年52岁
“我今年57岁,2003年开始开东风的车,2008年自己买了一台东风小霸王。随后每3年都会换一辆东风最新款的多利卡,(国3—国4—国5)。喜欢开新车,出了新款就把旧款卖了。”电话的那头传来一阵爽朗的声音,小半辈子都留在车的驾驶室里,在这里度过的日夜比在家都多,开卡车的经历比自己的小女儿年龄还大,这就是一个还奋战在卡车物流一线的60后卡车驾驶员的真实写照,同样也是今天文章的主角—东风轻卡“铁粉”史美
俗话说“有缘千里来相会,无缘对面不相逢”,二十三年前,卡车司机郭春平遇见了即将改变他后半生的车——东风多利卡。“那是1996年4月28日,我东拼西凑了六万五千块钱,入手了东风多利卡。因为我们莱州市没有东风汽车经销商,当时去车管所上牌时,警察都出来看,说这车第一次见到。”回忆起当初购车上牌的情形,郭春平仍然记忆犹新。 没有经销商的推广,没有朋友的安利,没有广告的宣传,郭春平如何成了莱州市第
欧曼百万公里见证李松无悔青春
地处闽粤赣三省交界的广东省梅州市，是最具代表性的客家人聚居地，被誉为“世界客都”。走进梅州市，客家文化的痕迹密布在这座城市的每个角落，就像华菱重卡在梅州市随处可见一样。 站在梅州的大街上，能看到来来往往的重卡车辆中，大多数都是华菱的产品，牵引车、载货车、搅拌车、自卸车等车型应有尽有，梅州客户对华菱重卡的信任可见一斑。华菱在梅州为何如此受偏爱？近日，第一商用车网小编采访到梅州市忠达物流有限公
电车评论公众号
微信
