随着新一轮科技革命和产业变革的推进，新能源交通产业正迈入加速发展的新阶段。然而，与乘用车相比，中重型车辆的零排放不论在技术路径、运营实践，还是配套政策设计等方面，均有待讨论。在近日于海南博鳌闭幕的首届世界新能源汽车大会上，中重型车的新能源发展成为了国内外专家关注的一大焦点。 作为全球领先的卡车品牌，沃尔沃卡车视环保为其核心价值理念之一。自上世纪90年代起，沃尔沃卡车持续改善内燃机技术，提升车辆
4.2米蓝牌轻卡一直以车身灵巧、进城方便、适合速运等优势受到广大卡友的青睐。设置蓝牌轻卡的初衷就是为了方便市内配送，但自从黄牌禁止进城后，蓝牌轻卡荷载不到2吨的设置无法满足城市配送，无奈只能“负重”前行。 作为多年深耕于同城配送及城郊物流的江淮康铃轻卡，在满足现行法规的要求下，打造出康铃轻量化的轻卡、轿卡，不仅满足城市物流多样化，也避免了蓝牌轻卡超载的问题。目前，康铃轻量化涵盖了J3、J5
2019年上半年，面对全球经济整体疲软，以及更加复杂激烈的国内外竞争环境，一汽解放与广大经销商、服务商合作伙伴聚智汇力、携手并肩，以“起步即冲刺、开局即决战”的决心，以更具前瞻性的视角，深刻洞悉市场变化，创造了解放销量的逆势增长。 上半年，解放共销售整车20.5万辆，实现逆势增长，其中中重卡在行业市场整体需求下滑6.3%的不利情况下，实现销量17.6万辆，较去年同期增长0.7万辆，市场份
7月5日，江铃汽车股份有限公司发布2019年6月产销披露公告。公告显示，2019年6月，江铃销售各类汽车23509辆，同比下降27.93%；2019年1-6月，江铃累计销售各类汽车136643辆，同比下降7.27%。
中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光多次强调，要把企业文化摆在至关重要的战略位置，明确将“加快文化提升，树立具有统一价值观的中国重汽团队新形象”作为重要的发力点。
从一般人的心态来讲，质量与成本之间总存在纠结，认为要提高质量一定会提高成本。那么，提高质量和降低成本之间是不是矛盾关系呢？
背靠大树，面向市场。一直以来，众多经销商在波澜起伏的市场中，与中国重汽共呼吸，同命运，立下汗马功劳。事实证明，中国重汽拥有一支敢打硬仗、战之必胜的优秀经销商团队。无论市场或衰或好，都坚定地与企业站在一起，共克时艰，共谋发展，建立了深厚而稳固的合作友谊。 然而，总会有人眼红企业发展带来的红利，想利用自身职务之便，插队摘取别人辛苦浇灌出的“成果”。对此，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在“
又到一年7月，按捺不住内心激动的孩子们可能正揣摩着如何避开关注悄悄奔赴游戏的战场，而经验老到的家长们也早已布下天罗地网藏好游戏机并顺手奉上各大补习班的时间表。为期两个月的斗智斗勇，父母和孩子们都可谓劳心费神。但其实，想过一个充实、快乐而有意义的假期，方法千千万，大可不必落入这样的俗套。
柴油车“排放门”从发生到今天已有将近4年的时间，大众集团为此付出了惨痛的代价，连带着“德国制造”的声誉也受到影响。
“我的国五车年检马上就要到期了，现在实行新规，环保检测难度增加，多交钱也过不了，真是急死人了。”
电车评论公众号
微信
