随着新一轮科技革命和产业变革的推进，新能源交通产业正迈入加速发展的新阶段。然而，与乘用车相比，中重型车辆的零排放不论在技术路径、运营实践，还是配套政策设计等方面，均有待讨论。在近日于海南博鳌闭幕的首届世界新能源汽车大会上，中重型车的新能源发展成为了国内外专家关注的一大焦点。

　　作为全球领先的卡车品牌，沃尔沃卡车视环保为其核心价值理念之一。自上世纪90年代起，沃尔沃卡车持续改善内燃机技术，提升车辆燃油效率和排放表现，同时积极布局新能源领域。时至今日，在将传统柴油车型的燃油使用量和二氧化碳排放量降低近20% 的同时，沃尔沃卡车还相继成功推出了混合动力卡车、天然气卡车和纯电动卡车等多款新能源车型。

　　沃尔沃卡车持续提升传统车型的燃油效率和排放表现

　　沃尔沃卡车中国销售副总裁胡平说：“没有一种单一燃料可以满足未来市场的所有需求。在发力纯电动卡车的同时，沃尔沃卡车也在加大天然气卡车，以及其他替代燃料和混合动力的研发力度，持续推进新能源在商业运输领域的应用，打造未来零排放、可持续的商业运输图景。”

　　加码电动化，第二款纯电动产品发售在即

　　依托沃尔沃集团在电气化运输解决方案领域多年的专业积累，沃尔沃卡车已推出了两款纯电动产品——首批纯电动沃尔沃FL卡车已于今年2月交付客户，另一款电动产品沃尔沃FE电动卡车系列也将于下半年以限量发售的方登陆欧洲市场。

　　这两款卡车都主要应用于城市货运、垃圾收集以及其他城市区域的运输配送任务。其中，FE系列车货总重(GVW) 为27吨，续航里程为200公里;FL系列车货总重(GVW) 16吨，续航距离长达300公里。两款产品均提供CCS2和低功率充电两种不同的充电系统。

　　纯电动卡车零废气排放，不仅有助于城市改善空气质量，其低噪音的特性还使得车辆能承担更多夜间工作，在减轻白天道路负担的同时，为客户创造更多商业价值。

　　优化天然气卡车，

　　燃料消耗和排放量“双降”由于全球储量丰富，天然气在未来很可能将替代柴油成为商用车的重要动力来源。沃尔沃卡车将液化天然气(LNG)卡车视作其新能源发展的另一主攻方向。

　　2017年，沃尔沃卡车重磅推出了符合欧六排放标准的液化天然气重型卡车——沃尔沃FH LNG和沃尔沃FM LNG，相较于使用奥托循环发动机传统天然气车辆，这两款车型由采用柴油循环技术的天然气发动机提供动力，可获得与柴油卡车同等的驾驶性能、燃料经济性和可靠性。沃尔沃460马力和420马力天然气发动机分别可提供2,300牛米和2,100牛米的最大扭矩，动力丝毫不亚于沃尔沃柴油卡车。

　　沃尔沃FH LNG和沃尔沃FM LNG

　　这两款适用于区域运输和长途运输的卡车最远行驶里程可高达1,000公里，其燃料消耗可较传统天然气发动机降低15-25%，同时还可减少 20%的二氧化碳足迹， 若使用沼气更能减少 100% 的排放量。沃尔沃FH LNG卡车还在意大利斩获了“2018年度可持续卡车”大奖。

　　探索混合动力，并寻求更多可再生燃料替代沃尔沃卡车对于混合动力的探索起步更早——2009年，沃尔沃卡车发布了首款混合动力卡车沃尔沃FE Hybrid，并于2011年正式交付给客户。2017年，沃尔沃卡车推出了专为长途运输设计的首款混合动力概念车辆，其可将油耗和二氧化碳排放量降低近三分之一。

　　此外，沃尔沃卡车从未停止对于其他可替代燃料的研究，包括氢化植物油(HVO)、二甲醚(DME)等。沃尔沃卡车与兄弟品牌迈克卡车也是北美第一批获准使用HVO的原始设备制造商。

　　沃尔沃混合动力概念卡车

　　“新能源应用的最大挑战并非来自技术本身，而是燃料供给和配套基础设施的缺乏，同时，相关法规政策也亟待完善。”沃尔沃卡车中国销售副总裁胡平介绍说。

　　在为市场提供更清洁、高效和安全的新能源产品的同时，沃尔沃卡车积极携手来自行业、政府、学术机构等各方的合作伙伴，致力于为客户打造全方位的运输解决方案，而不只是单纯销售产品。比如，沃尔沃卡车正与天然气供应商和客户紧密合作，加强欧洲的LNG基础设施建设，此举也得到了许多国家和地区以及欧盟的官方支持。