Uber将禁止那些评分较低的乘客使用其业务。这看起来不会发生在自动驾驶汽车中，但事实证明，人工智能衍生的乘客评分体系对自动驾驶汽车来说意义重大
6月28日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）与深圳市腾讯计算机系统有限公司（以下简称“腾讯公司”）在深圳正式签署战略合作协议，携手共建“汽车产业互联网”新生态。东风公司董事长、党委书记竺延风，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾出席签约仪式，东风公司党委常委、副总经理尤峥与腾讯公司副总裁钟翔平代表双方签署战略合作协议。东风公司党委常委、总会计师乔阳，腾讯公司高级执行副总裁汤道生出席签约
自动驾驶汽车的本质是由自动驾驶系统代替人类驾驶员完成驾驶任务，其产品属性、使用方式较传统汽车发生较大变化，进而给现行基于传统汽车产品属性、使用方式制定的相关法律法规带来挑战。本文分析了我国现行法律法规对自动驾驶汽车的适用性，并提出了优化自动驾驶汽车法律环境的建议。
轻量化是未来汽车发展的一大趋势，其意义在于保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低车辆排放。实验数据显示，汽车重量降低1%，油耗可降低0.4%-0.5%；汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高4%-5%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.1-0.2升。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。
近日，四维图新正式获批北京市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试试验用临时号牌(“路测牌照”)，等级为T3级，这也是迄今北京市颁发的最高级别自动驾驶路测牌照。
近年来，随着无线通信、智能互联、大数据等新技术的发展和运用，汽车正在朝向智能化、网联化方向迅速前进。众泰汽车作为自主品牌中坚力量，正全面布局汽车智能化、网联化应用领域，旨在为消费者提供更加便捷和智能化的服务。
自动驾驶从解放双脚、到解放双手，最终将解放司机的注意力 两三年前，“自动驾驶”还是一个新鲜词。那时候，供应商去车企推销自动驾驶零配件，车企高管潜意识里还把自动驾驶跟无人驾驶划等号，然后不由自主把来推销的人当做“早期做黄页的马（Pian）云（Zi）”。
看点：L2级自动驾驶普及潮刚开始，L3级自动驾驶就来了。 从自动驾驶技术的发展趋势来看，2019年可谓是L2级自动驾驶井喷的一年，今年将有几十款车型搭载L2级系统。 但这并不是全部，今年的另外一个重要趋势是L3级自动驾驶也来到了面前！ 今年上海车展期间，外资车企大众、BBA，自主品牌广汽新能源、上汽荣威，以及新造车势力小鹏、威马、零跑等公司分别展出了自家的L3级自动驾驶车型（包括配置
一年一度的CES Asia，恰逢国家发放5G商用牌照之际，如期在上海举行。对于汽车行业而言，虽然其汽车部分展的规模远不及上海和北京的年度展，但却是一个集新能源、人工智能、车联网、物联网、自动驾驶等新兴技术于一体的盛会。它既是一个创新展，又是一个AI展，这是与传统车展的最大区别。此届展会在5G商用落地的东风劲吹之下，无论展商和观众都显得生气蓬勃、信心倍增。
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