在消费升级的大环境下，很多人认为入门级家轿已经是一个食之无味、弃之可惜的鸡肋市场。
SUV市场火爆，让很多自主品牌扎堆的这个细分市场推陈出新，忽略了轿车的发展，导致了很多品牌单腿走路的略显疲惫。即便如此，依旧有不少自主品牌坚持双腿走路。
俗话说，过了大寒就是年。年关将至，如何回家成为了在外打拼游子最为关注的话题。要是一个人抢到火车票还好，花个大价钱买一张机票也不赖
买车就是买个面子，这句话虽然不完全正确，但还是有一定道理的。而一辆车的面子从何而来呢?那自然是牌子了。就像国内B级车市场最火的迈腾
2019年可谓是汽车行业动荡最大的一年，在整体车市依旧下滑的大背景下，虽然有很多车企还是保持了稳定的增长，但这并不能代表它们会懈怠。
圈哥经常接到身边不少朋友的咨询，最多的就是预算多少万，能够买什么样的车。但不少人却忽略了一个车辆保值率的问题，特别是对于那些四五年就换车的消费者来说
从涡轮、混动、三缸再到纯电动，排放问题越来越严格，各种大排量发动机逐渐退出中国市场。而V6作为曾经的非豪华品牌旗舰动力
近几年，新能源汽车在国内的发展相当迅速，在2019年车市环境如此严峻的情况下，新能源车型还能实现同比上涨3.9%的成绩实在是相当不错
2019年，虽然整个车市大环境不太好，但SUV市场表现依旧远超大盘，成为一道亮丽的风景线。这不，2020年很多厂家已经提前“暴露”了自己的新车计划
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