销量低迷，奥迪Q5L和标致508L犯了同样的病：丢了“灵魂”

　　国内有句俗话是说：种瓜得瓜种豆得豆。这句话是有道理可言，即使是放在汽车市场里面也很适用。反观车市中里面的热销车型，都有让车友和网友喜欢的一面，不喜欢的车型也有很多让人吐槽的地方。今天，车市速递新媒体就来和大家聊聊奥迪Q5L和标致508L这两款车……

　　丢失“灵魂”后的奥迪Q5L

　　作为奥迪旗下的中型SUV，奥迪Q5可谓是大家再熟悉不过的车型了，想当年，那可是“加价卖车”仍然炙手可热，不找熟人根本提不到现车，但却已是今非昔比了。

　　换代后的奥迪Q5，也就是我们现在所知道的Q5L，意思就是奥迪Q5的加长版，在某些方面虽有所提升，但在销量上却与老款车型有着不小的差距存在，有人说这是刚改款，销量正处于爬坡期所致。

　　也许是这样的，速递哥也不反驳。但是，对于奥迪Q5L的销量疲软，笔者更认可的是奥迪Q5L失去了“灵魂”，这是导致消费者远离的最大因素，为何这样说呢？

　　以前的奥迪Q5之所以热销，是因为其核心卖点全时四驱+托森式差速器，但在加长后，奥迪Q5L就失去了这个让消费者感兴趣的亮点和卖点。也就说，奥迪Q5L的销量不佳，都是其自己找的，怨不得竞争对手。

　　出了力却不落好的标致508L

　　法系车在国内汽车市场里面不受欢迎，也是大家有目共睹的事情，不论是东风雪铁龙、东风雷诺还是东风标致和DS，其市场业绩的表现都有些萎靡，这也怨不得别人，同样是自己找的。

　　在诸多合资车企都把国内车市当做香饽饽时，作为法系车的代表，东风标致一点儿也不迎合市场需求，依然用自己固有的模式按部就班，导致了旗下的产品都是不温不火，其中，最具代表性的产品就是标致508L。

　　之所以把标致508L拿来说事情，主要是其在面对国内消费者时有了改变，但也是诚意是有但略显不足。相比国外的版本，标致508加长后，并没有国外版本的精气神，低配车型没有诚意，高配车型虽有诚意但价格虚高，才落下了目前这样尴尬境遇。

　　写在最后：相比日系车的圆滑和自主车的厚道，欧美车就有点不是那么回事了，尽管其优势也是可圈可点，但总让人感觉心里不是那么的舒服。无论是奥迪Q5L还是标致508L，在国人喜欢“大”的方面，虽然做出了改变，但却丢失了产品自身的“灵魂”，难怪会遭到消费者的抛弃，你说呢？

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