说起福睿斯大家都是很熟悉的，家族式马丁脸沉稳帅气，宽体式车身，在同级别车型中空间也很有优势，安全配置齐全，可靠度高。在福特所有车型中，福睿斯的销量领先优势明显，单月销量基本都是在万辆以上，在16-17年这段时间，甚至经常卖出两三万台的成绩。但是这种局面，自从去年10月底中期改款福睿斯上市之后，便发生了改变。
新款福睿斯上市以后，销量便开始急转而下，一路下跌，在最近的4月份，它也仅卖了4189台，跟以往的那种风光大相庭径。这是为何呢？
其实要说外观，新款福睿斯的外观反而更加大气了一些。马丁式的格栅变得更加圆润，车灯造型更加规整化，跟福特GT跑车有些类似。下格栅则为贯穿式设计，两侧带有一个上扬的弧度，犹如笑脸般，亲和力十足。
来到侧面，新款福睿斯变化相对较小，腰线依然十分平直，但是车窗轮廓以及侧裙位置都加入了镀铬装饰，看起来精致了一些。而车尾方面，尾灯造型也经过了一丝调整，棱角更为尖锐，下包围则变成黑色设计，野性十足。尺寸上面，福睿斯长宽高依然为4587*1825*1490，轴距为2687mm，在同级朗逸、英朗等车型中，车宽很具优势。
不过在内饰部分，与同等价位自主品牌汽车相比，福睿斯的内饰谈不上出彩。全黑色内饰色调，较为经典，圆形多功能方向盘中规中矩，传统的三圆形仪表盘也很中庸，车内基本上没有过多的设计感可言，但是在配置上面，新福睿斯标配了4气囊、ESP、后雷达、自动驻车、主动闭合式进气格栅、蓝牙、PM2.5过滤等等，比老款要进步了许多。
动力方面，可以说是福睿斯改变最大的地方，也是最被吐槽的地方，它全系都采用的是三缸发动机，1.5L最大功率122PS，峰值扭矩150NM，1.0T最大功率128马力，峰值扭矩170NM。匹配6MT以及6AT变速器。三缸发动机的搭载，确实使新款福睿斯的油耗降低了许多，百公里综合油耗大约在5.6-5.7L，比老款降低了1L左右，但是福睿斯全系都是国五排放，这就令人费解了?三缸难道不就是为了应付更严苛的排放法规吗？
当然，新款福睿斯的价格也比较有诚意，比老款9.68-12.23万元的指导价也要降低了不少，仅需8.78-11.98万元，而且目前在终端依然有着不错的优惠，达到1.9万元，最终入手价格跟曾经的老款优惠后差别并不是很大。不同的是，新款搭载的是三缸发动机，而且是全系三缸，连个选择的机会都没有，尽管三缸动力越来越普及，但是很多消费者对于它还是有着诸多的不信任，于是乎，不买也罢了?
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来源：电车评论网
时间：2019-06-06
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