随着8月的到来，各大车企也开始陆续公布销量了。

　　受宏观经济增速放缓、国五国六标准切换等因素影响,汽车市场持续低迷不振，多家车企发布的7月销量数据显示都有不同程度的下滑。

　　据乘联会发布的7月乘用车产销数据显示，7月狭义乘用车销量约为148.54万辆，环比下降15.9%，同比下降5%，全国狭义乘用车批发销量152.7万辆，同比下降2.6%。低迷走势仍未扭转。

　　不过在此环境下，豪华品牌都出现不同程度的同比上涨，根据数据显示，在二线豪华车中，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及捷豹路虎7月销量均实现上涨，其中路虎一改之前疲状态，实现同40%的大幅增长，甚至高于雷克萨斯的31%同比增长。

　　捷豹路虎官方宣称，在2019年7月，在世界范围内售出了37945辆新车，同比增长5.0%。其中，中国市场表现亮眼，同比增长达40.3%。今年上半年，捷豹路虎在华形势不容乐观，开局非常不顺利。1-6月在华销量5.16万辆，同比下跌34.9%，不过其销量跌幅在5/6/7三个月已经开始收窄，而到了7月则业绩十分亮眼。

　　据了解，捷豹路虎在7月份取得销量回暖，其实是今年年初就已经开始的三大改变， 分别是“库存降压”、“生产和销售由繁化简”、“促销变营销，由推到拉”。

　　而另一个在7月增幅突出的是雷克萨斯，但与很多车企不同的是，其他车企需要通过降价来“以价换市”，而雷克萨斯出了名加价提车的，但这也完全阻止不了它持续增长的销量。

　　今年7月，雷克萨斯国内销量达到16110辆，而这一销量成绩，还在其品牌内部的在华发展历史中也创下了历年以来7月份销量的最高纪录。同时在今年1-7月，雷克萨斯在中国市场的累计销量也达到了109933辆，同比实现31%的中幅增长。

　　目前，雷克萨斯方面引入中国市场的产品共有11大系列共计18款车型，而旗下全新ES、NX以及RX三款主力车型的销量攻势，也使得雷克萨斯得以稳固保持在国内二线豪华市场第二名的位置。

　　而7月同比增长排在第三位的是沃尔沃，今年7月，沃尔沃在华销量为12,639辆，同比增长24.9%，1-7月销量为80,380辆，同比增长12.3%。无论是单月还是本年度累计都录得双位数增长，确实是可喜可贺。此外，沃尔沃汽车在今年上半年的全球销量刷新历史纪录，以340,826辆的成绩创下历史新高。

　　能有这样的成绩也要得益于中国依然是沃尔沃全球最大单一市场，增幅也远远高于其他地区，而其中豪华轿车S90和中型SUVXC60最受消费者青睐。并且伴随着沃尔沃在市场上让利是巨大的，另一方面它的产品力却又能跟得上时代节奏，环保和安全又是时下消费者所关心的，使得沃尔沃拥有相当不错的性价比。

　　而且从全球范围来看，新沃尔沃XC60依然是今年到目前为止旗下最畅销的车型，不论是单个7月份的销量还是累计销量均名列第一，在市场上也占据不少的市场份额。

　　原本销量占据50%的轿车车型ATS-L和XTS因为没有国六车型，目前仅在实行国五排放标准的地区进行销售，因此销量较少,而SUV阵营几乎以单枪匹马之势销售1.21万辆，确保了整体销量稳中有升。

　　其中，XT5在6月推出新车型之后，7月销量环比增长33.3%，同比增长23.7%。而7月中旬才上市XT6在上市的头一个月销量便达到了2,278辆。另外CT6的销量增长也相对迅猛，7月销量为2,104辆，同比增长高达90.1%。