2010年，广汽传祺品牌诞生。2015年，传祺推出GS4。至此，传祺正式走入了消费者的视野，传祺GS4凭借超高的颜值，瞬间打入市场，打败一干对手，甚至给当时强势的哈弗H6造成了不小的压力，几乎也是促进长城高端化进程的原因之一。

　　时间到了2017年，这一年是广汽传祺辉煌的一年，这一年，广汽传祺的销量超过了50.86万辆，同比增长37%，一时之间，风头无两。就连吉利和长城这两兄弟都羡慕不已。本以为传祺就这样不断成长，不断进步，直至最后，成为自主品牌的领头羊，然而事与愿违。从2018年开始，颓势就慢慢展现出来了，当年定下的70万目标，广汽传祺堪堪完成了五十万，广汽传祺并没有因为产品线逐步丰富而销量暴涨，反而市场份额逐步被吉利和长城蚕食。到了2019年，广汽传祺的局势就更是举步维艰了，销量持续下滑，根据广汽集团公布了的最新销量数据：广汽乘用车7月份销售整车26,596辆，同比下降35.06%，环比下降39.72%，而1-7月，广汽乘用车累计销量为213,543辆，仅完成60万销量目标的35%。

　　尽管如今的广汽传祺，产品线丰富，不管是轿车领域、SUV领域甚至是MPV领域，它都有涉足，但是却始终无法打开市场缺口，销量始终无法进步一增长，甚至不少车型销量几乎为0。在轿车市场，被寄予厚望的传祺GA4并没有因为不错的性价比而受到市场的优待，相比起同级别的吉利帝豪、长安逸动，它的销量始终不温不火，上市以来仅2018年3月和4月堪堪突破5000，有时候月销甚至难破千台。

　　而MPv市场上，传祺的两款车型，GM8和GM6，也曾被寄予厚望。GM8上市之初对比别克GL8，但是一年多以来，销量始终无法与别克GL8抗衡，而GM6更是在比亚迪松MAX和吉利嘉际的双重挤压之下，生存堪忧，根本无法支撑起广汽传祺的销量。

　　而传祺最拿手的SUV领域，这两年也是不断遭遇滑铁卢。在SUV匮乏的年代，广汽传祺GS4一枝独秀，撑起了广汽传祺的销量，然而最终这款车型还是陨落了，换代不够重视，自以为已经把持了市场，一直靠着吃老本，且后期质量问题频发，变速箱和发动机问题屡屡出现在SUV投诉榜中。而后期推出的GS5，曝光率不够且定位模式，完全无法与吉利博越、荣威RX5等车型抗衡。而传祺GS8这款冲击越野车领域的SUV，虽然有着不错的产品力，但是16.38-25.98万元官方报价相比起同级别车型来说，还是过高了，何况，以传祺如今摇摇欲坠的产品力，根本无法支撑起这个价格，而曾经的小弟吉利和曾经的对手长城却早就有了自家的高端品牌了，而且运行成熟，销量可观。

　　这段时间，网上不断有专家说，自主品牌能留下来的可能仅50%，大多数的自主品牌可能都无法度过这一次寒冬的洗礼。的确，不管哪个国家，真正能存活下来的汽车品牌都是少数，大多数的品牌都会随着历史的河流逐渐被替代掉，就目前而言，自主品牌里面仅仅只有吉利和长城在这个寒冬里稍微抗风险能力强一些。当然了，我们也不能就此定言传祺已经失败，或许，下一个转角，传祺就能遇到爱了呢?