当两家车企就能垄断某个细分市场近6成的份额时，对这个细分市场的关注自然会落在两个重点上：

　　1. 主角会怎样强化统治?

　　2. 谁最能挑战主角的统治?

　　前一个是针对上汽通用五菱，而后一个则是针对上汽通用。

　　五菱宏光PLUS和宝骏RM-5的推出，进一步扩大了上汽通用五菱旗下两大品牌在MPV市场的用户来源，后者更是宝骏品牌在MPV市场再次向上，突围10万元+级别市场的战略车型，也是本土品牌力图证明主流家用MPV市场需求切实存在的又一尝试。上市首月超过8,000辆的批售成绩，已经表明宝骏RM-5走出了第一步。

　　而在别克GL8二十年来对中国高端MPV市场的统治后，明年它也许将第一次面临真正的挑战——来自上汽大众的巍昂。对于这块中国车市最后一个高利润细分市场，大众显然不愿意让别克独享。与大众有同样想法的，还有体系实力相对较强的本土品牌们，吉利、荣威都已经有大尺寸MPV车型的谍照曝出。在这个需求固化的市场中，哪怕它们能够分流别克GL8十分之一左右的市场，都已经称得上成功。