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竞聘上岗重担压身,柳长庆一场豪赌大概率成仁

  • 作者:
  • 来源:电车评论网
  • 时间:2019-11-01
  • 浏览:1199

 

  一汽奔腾2018年制定的36万年销量,以58%的完成率惨败收场,这与当年王国强豪言壮语上涨67%的境遇相比,形成了强烈的反差。

  今年车市下行发展依旧,一汽奔腾累计销量达到7.79万台,这与此前动辄30万余年销量相比差距甚远,为了保证领导班子能够交工,奔腾调低了销量目标。

  15万,这是奔腾年初制定的军令状,但今年已过3/4,完成率仅仅为50%,这意味着用未来三个月奔腾要完成此前九个月的销量任务。

  这对于柳长庆来说,是一场豪赌。

  进入2019年之后,一汽集团开启了轿车改革,第一步就是对管理层进行洗牌,公开竞聘上岗能者居上,运用市场化选聘、契约化管理以及差异化薪酬等综合体系,刀口向内去除毒瘤。

  柳长庆走马上任,拿下的不仅仅是一汽轿车总经理一职,还有总经理任期核心指标。

  2019-2021年利润总额目标为3亿、5亿、10亿,与之对应的销量分别为15万、27万、41万台新车,数据是否完成,将会对总经理一职进行考核。如果考核结果为D级,柳长庆要面临的不仅仅是起立竞聘,还会被降级降挡,薪酬下调。

  需要了解的是,柳长庆距离接替上一任胡咏,已经过去整整两年时间,但自柳长庆上岗一汽轿车业绩直线下滑,整个企业承受着下行压力。

  2019年制定的15万销量目标,柳长庆大概率无法完成,而根据目前一汽的产品推进计划以及盈利能力,今年肩扛的3亿盈利目标,也将会随之化为泡影。

  押宝了SUV,但销量无望。

  从体系上分析,目前奔腾事业部主推的三款车型分别为T77、T33以及即将上市的T99,但细化分析三款车型,均不具备爆款潜质。

  想要帮助柳长庆完成向上走的愿景,必须要有两款车型完成至少年销5万的销量成绩,但截止到9月底,奔腾T77作为主力车型,累计销量仅为3.5万台,而今年全新推出的T33销量仅为2.5万台。

  T77拥有有望冲击5万的实力,但遗憾除了T77之外,其他两款车型出师未捷身先死。

  从产品定位来看,适合绝大多数人的奔腾T77并没有取得出色的成绩,新品热度下滑之后, 销量只能稳定在4000台左右。

  尺寸更小以及售价更高的T33、T99两款车型,销量之和难以超越T99,前者定位宽泛度较窄,后者售价较高,这意味着在后续没有新品推进的基础上,柳长庆难以完成竞聘上岗的相应阶段任务。

  凭借着T33+T77+T99阵营,柳长庆如何在2020年完成27万的年销量目标,这是慷慨激昂的信心,还是会半路翻车被提前卸任?

  当然,一汽轿车可以选择加大新车投放力度,以更丰富的产品线来推动产品计划,但需要了解的是,一汽研发新车效率较低,往往投入无法换来等量的技术产品,用新车推动意味着用重金来推动,这有可能让柳长庆无法完成未来两年5亿、10亿的利润目标。

  有数据佐证,这绝非骇人听闻。

  一汽轿车2018年净利润为1.55亿左右,相比于2017年几近腰斩,去年财报对于一汽轿车来说是一个灾难年,造成这一情况发生的根本原因是一汽马自达销量的崩盘,无法再为一汽奔腾输血填坑。

  3亿、5亿、10亿的利润目标,是否会压垮这位总经理?

  奔腾新品投诉连连,T77下滑趋势明显,这将会对柳长庆操盘奔腾造成致命的一击。

  作为奔腾主推车型,事实上目前产品效果表达并不好,这是造成销量初期便滑铁卢的根本原因。作为在大众PQ34平台上升级而来的产品,从根本上决定了其与长城、吉利、奇瑞等主流产品有绝对的对抗之力,而一汽奔腾从未公开的供应商体系也无法保证最大化的产品质量。

  在我们所收集到的产品信息中,关于奔腾的产品投诉并不低。仅仅是关于发动机一项,投诉量就达到数百条,除此之外变速箱投诉量基数也不低,需要了解的是,奔腾T77今年销量不过3万余台,市场保有量极地且投诉基数如此之大的情况,无法为消费群体带来更好的使用价值感。

  其即将上市的奔腾T99,暂定价为15-20万左右,即便是正式上市售价更低,但是定位"旗舰"的产品依然会有较高的门槛,在合资车售价继续走低的情况下,奔腾品牌影响力是否具有与哈弗、吉利、奇瑞甚至本田、大众、别克相抗衡的实力?

  从目前品牌认知上来说,市场并不看好。

  为了弥补品牌认知上的差距,柳长庆对奔腾品牌制定了长期的营销计划, 但因为经验不足、方式不对以及考虑不周全等问题,使得市场其一系列的营销行为无功而返。

  譬如说为了凸显T77的产品优势,奔腾搞了拉火车的营销策略,1.2T引擎挑战营销下线被市场痛批行为低劣。

  而为了凸显奔腾X40产品的安全性,重金搞了小范围的"丢车试验",但因为全车气囊未爆再次成为舆论焦点,一方面斥责营销的业余,另一方面质疑安全性是否存在问题。

  在T99上市前夜,借助"中国机长"之名被博纳影业发函质问,即便在没有侵犯版权的情况下,依然成为被质疑的对象,更是有"老大哥输了人心"的说法。

  而这一系列的营销行为,可以看得出来柳长庆想通过更多的方式短期拉爆市场眼球,以求拉高品牌知名度完成销量目的,但种种错误的方式反而让其陷入困境。

  唠叨一句:

  2019年已经过去3/4,柳长庆的15万小目标却仅完成7万余台,且不说是否利润考核达标,但从2019年的成绩研判2020年的趋势,柳长庆能否在2020年更好的完成27万年销量目标?

  竞聘上岗是刀口向内去除毒瘤的直接方式,徐留平的大刀阔斧的前进必然让一些坐班户被踢出局,柳长庆是否是强人的左膀右臂,接下了总经理一职,意味着拿下了大概率不可能完成的目标,柳长庆接下的这个军令状如今来极有可能无法完成,在未来的两年中,如何完成仕途自救?

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