引导：

　　WEY属于长城旗下的高端品牌，WEY上市初期销量非常可观，比竞争对手领高还高，要注意的是，领克旗下的车型不仅是发动机和平台架构，都有沃尔沃技术支持，产品力能与同级别合资品牌媲美，但WEY凭借着年轻运动的外观在当时打动了不少年轻消费者，不过好景不长，从今年开始，WEY销量就出现了同比例下滑。

　　WEY销量下滑的因素很多，在网上传得最多的就是WEY旗下的车型油耗偏高，事实情况当真如此?WEY旗下的旗舰车型VV7为何销量突然下滑，反而VV6成为热销车型?我们带着这几个问题一探究竟!

　　长城WEY VV6为何成为走量车型：

　　WEY旗下的车型分别为VV5丶VV6丶VV7等，这三款车型为主力车型，WEY刚在国内上市初期，销量最高的就是VV7，该车不仅外观年轻运动，内饰的布局和用料以及在配置上，在同价位区间具有很强的竞争力，而且动力总成为2.0T+7挡双离合，这套动力总成并不是WEY VV7的专属，在长城旗下多款车型都进行装载。

　　只不多每款车型搭载的2.0T涡轮引擎参数不同罢了，反而比VV7更第一个级别的VV6同样搭载2.0T+7挡双离合变速箱，值得注意的是，但动力参数方面，两车基本保持一直，最大功率都为227匹马力，最大扭矩为387牛·米，从动力总成和参数来看，突显出了VV6的性价比。

　　对于我们普通消费者而言，当然会选择性价比更高的VV6，VV6这款车不仅动力总成和VV7保持一致，而且在动力参数上来看，两车基本也保持一致，从两车实际的油耗来看， VV6更具有优势，毕竟VV6车重比VV7更轻，价格上比VV7更低，虽然整车尺寸不如和车厢内的空间不如VV7，但对于坐满五个成年年，完全没有压力，车厢内的空间完全够用。

　　从外观造型来看，VV6和VV7从车头前脸和车身侧面以及尾部的造型，很难分辨这是一款VV6还是VV7，当然了，尾部烙印出了VV6和VV7相应的标志。

　　长城WEY为何突然卖不动了：

　　从今年开始WEY销量出现了同比下滑，这主要的原因还是产品力不如，WEY旗下的VV5丶VV6丶VV7动力总成有很多重叠，例如VV6和VV7，VV5搭载1.5T和2.0T，值得注意的是，这三款车型搭载的2.0T涡轮引擎参数基本保持一致，完全就是一台发动机，这三款车型除了整车尺寸不同以外，其它方面基本保持一致。

　　有很多网友表示“VV6和VV7搭载的这套动2.0T+7挡双离合变速箱动力总成，就是高功率版哈弗H6”，虽然目前没有得到证实，但我们不难发现，长城近两年动力总成都没有进行大幅度升级，哈弗旗下绝大部分车型都是搭载1.5T和2.0T这两套动力总成，而且从实际的油耗来看，这么多年都没有很大的突破。

　　对于长城旗下的动力总成，在网上有很多人产生质疑，很多网友为了追求性价比，会选择哈弗H6和F7，虽然这两块车型在动力参数上不如VV5，但哈弗F7的外观内饰与VV5非常相似，价格还比VV5要低，追求性价比的消费者，当然更愿意选择价格更低的F7。

　　如果长城今后几年力在技术上还是没有很大的突破，依靠降价丶换壳丶增加配置来提升竞争力，今后在国内的日子将会越来越不好过，这就是为什么长城旗下的高端品牌WEY今年在国内销量同比下滑的主要的原因。

　　WEY旗下的车型油耗偏高：

　　在网上有很多网友表示，WEY旗下的车型油耗偏高，尤其是VV7，从很多网友提供的百公里综合油耗来参考，VV7百公里综合油耗为8L-12L之间，这主要还是看每个人的驾驶习惯，至于网上所传的百公里油耗高达15L，这样的情况还是比较少，对于一款中型SUV百公里油耗8L-12L还是可以接受的，相比合资品牌中的中型SUV，不能说有优势，也不能说有很大的劣势，百公里油耗表现一般。

　　至于网上所说的VV7驾驶表现很糟糕，实际的试驾过程中，VV7不仅是动力输出还是底盘过滤以及NVH表现都非常不错，唯独只有发动机和变速箱的匹配不如同级别合资品牌，体现在降低和升档不是很积极。

　　总结：

　　长城旗下的高端品牌WEY销量同比下滑的主要原因还是产品力不足，近几年长城在动力总成上的升级幅度有限，加上旗下的车型动力总成重叠度很高，所以导致了性价比高的车型销量越来越高，这也是为什么VV6成为了WEY旗下的走量车型，其次就是WEY旗下车型的油耗问题，关于油耗主要还是看每个人的驾驶习惯，从网上查询的试料显示，百公里综合油耗为8L-12L之间，这样的油耗表现，放在VV7上并不算高。

　　你们怎么看WEY这家汽车品牌呢?如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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