新型冠状病毒肺炎爆发以来，严峻的形势下，不少企业自己个人爆发出极大的社会责任感，纷纷通过捐款、捐物来支援抗疫前线。工欲善其事必先利其器，面对前线大批量的医护物资缺乏，不少企业开启了跨界模式，如酒厂开始生产医用酒精、内衣、成衣厂制造防护服、而用途最为广泛的口罩，缺口更是惊人，甚至部分地区规定公职人员不能佩戴N95医用防护口罩，为前线腾出宝贵的专业口罩。

　　在这种情况下，不少企业开始纷纷改造自己生产线，转而生产口罩，这其中就有我们所熟知的上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车乃至广汽集团。比起部分制衣、口罩生产线复工，车企生产口罩显得有些不务正业，接下来咱们就来看看这四大“跨界选手”是如何造口罩的。

　　上汽通用五菱

　　上汽通用五菱是最先响应号召的，并且口罩下线也是最快的，甚至打出了“人们需要什么、五菱就造什么”的口号，着实刷了一波情怀。据悉，在2月6日，上汽通用五菱正式宣布生产口罩，2月9日，第一批20万只口罩就顺利下线。

　　此外，上汽通用五菱未来将打造一座2000平方米的无尘生产车间，引入14条口罩生产线，其中4条N95口罩生产线，10条一般医用防护口罩生产线，届时，预计口罩产量将达到日均200万只。

　　比亚迪

　　相比上汽通用五菱，比亚迪则显得不那么“单纯”，集团涉及电池制造、轨道交通、太阳能光伏以及电子产品代工等领域。此次比亚迪将口罩业务直接纳入到旗下子公司(汕尾比亚迪实业有限公司)的经营范围之中，也算是“业务对口”了。

　　除了口罩，比亚迪还生产消毒液，据悉，口罩和消毒液有望在2月17日前后量产出货，口罩产能2月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

　　广汽集团

　　广汽集团口罩生产由零部件事业部负责，首台设备在11号运达广汽部件技术中心进行安装和调试，预计将于22日将完成12台设备的自制，本月底完成30台。

　　根据此前消息，未来广汽集团口罩产量将达到日产180万只左右。从设备数量来看，预计广汽集团主要生产的是N95系列口罩。

　　长安汽车

　　继上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团之后，长安汽车也加入了口罩生产序列，据悉， 长安汽车决定联手合作伙伴，集聚资源，生产防护口罩，为满足社会对防护物资的迫切需求尽一份力，直至疫情结束。

　　车企造口罩，人狠话不多

　　在很多人的印象中，口罩实在是一个没有技术含量的东西，两条绳、一块布，稍微缝缝补补就可以了，其实口罩这个东西，技术含量虽然不算高，但生产环境、流程、设备以及原材料等环节并不是少数企业能够完成的。

　　我们以普通的医用外科口罩为例，其中外层防液体飞溅，中层为阻挡细菌的屏障，内层吸收佩戴者释放的湿气和水分，最为主要的原料是聚丙烯纤维无纺布。

　　其次则是生产条件限制，口罩生产对于生产环境极为苛刻，要求生产车间必须恒温、恒湿以及无尘，再加上生产设备、原材料、生产资质等问题，看似简单的口罩已经将不少企业“拒之门外”，

　　而车企在这方面有天然的优势，以无尘车间为例，汽车制造中四大工艺中的“涂装车间”就是无尘环境。据悉，每立方米空气中的微粒数量大约在1000万-4000万个，因此对于环境要求极高，如果10μm的固体微粒混入了漆层，通过肉眼就可以看到瑕疵，在这种环境下生产口罩非常适合。

　　其次则是原材料，生产口罩所需要的聚丙烯纤维无纺布，在整车制造的时候也会采用，也就是我们常见的高分子吸音隔音材料，因此在原材料方面车企有天然的优势。

　　再一个则是人员，汽车工业是密集制造业，拥有庞大的人员储备，并且熟悉无尘车间的生产环境，在设备到齐之后，短期培训就可上岗生产。

　　结语：在抗疫的关键时期，庞大的医疗用品消耗已经不是全球抢购就能弥补缺口的，利用自身力量进行医疗设备生产，一方面显示了车企的社会责任感，也向外界展现了汽车工业的特殊优势，大灾大难面前，方能看出一家企业的担当。