今天咱们就聊聊沃尔沃和东风合作国产化车型的可能性！很多人认为双方合作的可能性不大，但也不妨碍大家讨论一下，可能性或大、或小，背后的原因是什么？

其一，沃尔沃重卡国产化的决心不够！沃尔沃近二十年已经和中国重汽、东风汽车公司、江铃汽车三家车企进行过合作，截至目前，只有合资的东风商用车开了花结了果。合资的华沃卡车停产，收购江铃重汽失败，和东风合资最早的东沃停止运营。至今，沃尔沃仍在寻找产品国产化合作伙伴。

为什么说决心不够呢？既然屡屡合资不成，那为什么不可以像斯堪尼亚一样独资建厂呢？就好像，嘴馋中国重卡市场，却又左右摇摆，不舍得下真功夫。国产化迟迟不见踪影，等到落地了，哪还有它的市场呢？

其二，和东风汽车集团再次进行合资生产销售沃尔沃国产车型，可不可行呢？我们先看看他们双方的第一次合作。业内传言，在双方以55：45股比比例合资的东风商用车体系内，沃尔沃是缺少话语权的，东风则把控着东风商用车产品的开发生产、营销服务等，沃尔沃则只是在某些新产品上提供一些技术支持。

试想一下，如果东风和沃尔沃之间能够更和谐的处理合资的关系，那么，东风商用车新产品开发可能会更快，产品的新技术会引领行业，但是，目前来看，除了天龙旗舰等产品的一些技术支持之外，似乎他们双方在新产品开发上并没有太多的成就。

那么，这似乎也可以解释的通，为什么沃尔沃和东风合资之后，一直在寻求新的合作伙伴，它宁愿花7.8亿收购江铃重汽，却不愿和老的合作伙伴重新开辟一片天地。这也是一个值得思考的问题。

沃尔沃和东风再续前缘，这是一个值得考虑、选择的方向吗？

真当沃尔沃国产车型落地的时候，还有它的市场吗？