近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。

随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，非限购的大中城市的新能源车占比增长较快。路权是新能源物流车的核心，电动物流车获得优势路权，促进行业发展。在使用成本方面，新能源汽车理论上大有优势，但目前技术差，体现的不充分，未来只有产品加速设计提升，才能实现更好替代。

新能源专用车2021年市场销量16.05万台，同比增长125%；2022年9月的新能源专用车市场销量2.6万台，同比增长64%。2022年1-9月达到17.6万台，同比增长75%，增速较强。

2021年较2020年全年销量的增速125%，体现专用车市场回暖较快，市场走势改善。2022年的销量同比增长75%的表现很好，主力车企加速对新能源专用车市场的进入。

新能源专用车2022年9月的市场销量2.57万台，处于近4年销量高位，月度环比走势小幅下降，同比增长较强。

新能源专用车的市场主要是纯电动为主，插混车型剧烈减少，而且持续边缘化。

专用车市场需求主要在特大城市和大型城市市场，还没有实现小城市的快速渗透。

2022年的新能源专用车增长较大，主要是广东、江苏、四川、浙江、上海等大城市需求回升。

专用车企业数量众多，主力企业参与并非很强。专用车市场的品牌优势不明显。

2022年的新能源专用车市场总体看没有特别的强势厂家，吉利和奇瑞等全国性的优势企业不多，专用车与乘用车的竞争格局明显差异。