近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。

1、2022年新能源专用车销量表现

新能源专用车2021年市场销量16.05万台，同比增长125%；2022年5月的新能源专用车市场销量1.82万台，同比增长64%。2022年1-5月达到7.66万台，同比增长79%，增速较强。

2021年较2020年全年销量的增速125%，体现专用车市场的回暖较快，市场走势改善。2022年的销量同比增长79%的表现很好，主力车企加速对新能源专用车市场的进入。

今年的纯电动的需求改善，氢燃料车型表现压力仍较大。纯电动仍是发展趋势，微客和轻卡、轻客等各类纯电动车表现较好。插混车型市场表现较弱，

新能源专用车的市场主要是纯电动为主，插混车型相对较少，而且持续边缘化。

作为城市物流的纯电动营业类车型需求较强，成为车市的重要增长动力。

专用车市场需求主要在特大城市和大型城市市场，还没有实现小城市的快速渗透。

换电产品近两年发展较快，这也是重卡换电的突破，形成快速较强发展。

8、具体城市的需求特色

2022年的新能源专用车增长较大，主要是广东、四川、河北、浙江、江苏等大城市需求回升。

专用车企业数量众多，主力企业参与并非很强。专用车市场的品牌优势不明显。

2022年的新能源专用车市场总体看没有特别的强势厂家，奇瑞等全国性的优势企业不多，专用车与乘用车的竞争格局明显差异。

在目前新能源电动专用车的散乱特征下，新能源专用车起步快、野蛮生长快，但发展后劲不足问题会凸显。近期的更多主力企业进入，对市场促进较好。