随着我国经济的不断发展，各行各业都有着一个默认的原则，优胜劣汰。有些产业能够紧随时代的脚步，自然长盛不衰，可有的产业却因时代的进步而逐渐被淘汰。客车行业如今就面临着这样的困境，由于我国的交通高速发展，无论是飞机、高铁还是私家车不断地在发展，客车这个行业似乎走到命运的转角，有着将被时代淘汰的风险。

五大国产企业巨头，全部处于亏损的状态，包括宇通客车、金龙客车、安凯客车、中通客车、亚星客车这几家企业中没有一家是盈利状态，足以显现出客车这个行业似乎摇摇欲坠，即便是我国的客车产量连续16年一直是全球第一，但也无法改变目前的困境。在上个世纪80年代时，客车是极为重要的交通工具，人们出行的时候大多都需要乘坐客车，不管是上下班还是出城出省，客车对于大部分人而言，都在记忆里留下了浓墨重彩的一笔。只是随着时代的发展，客车行业越来越不景气，如今正面临着淘汰的风险。

中国的客车产销量连续16年占据全球第一的位置

从2006年开始，我国的汽车销量就稳居世界第一，同时汽车产量也是世界第一。虽然这几年由于各方面的原因，全世界的客车产量都在不断下跌，但我国依旧保持着生产量第一、销售量第一的佳绩，即便是这样也阻挡不了客车行业逐渐没落。

在2014年时，客车产业正处于蓬勃发展的状态之中。那时候我国的客车销量达到此前未曾料想过的程度，在这一年，我国的客车销量就超过60万辆，这其中包括有8.4万辆的大型客车，7.9万辆的中型客车，44万辆左右的轻型客车。

当时大部分人都认为迎来了客车行业的春天，认为在未来的几年时间里面，我国的客车产业能够做到年销量破百万的佳绩。但是时间过去八年，客车行业非但没有蓬勃发展，反而逐渐走向没落。

这十年可谓是客车的辉煌时刻，不断扩张分店的同时，也不断向其他领域拓展。

更有传言称，客车可能盯上了潮多多app这类B2C零售电商。在互联网大潮与疫情的冲击下，低价好物的概念早已深入人心，原本价格高达数千上万的奢侈品、潮牌再也无法吸引新兴用户，而主打底价零售的潮多多等平台开始受到更多人的关注，许多200左右的阿迪、香奈儿吸引数百万年轻人进入潮多多疯抢，或许这就是理性消费升级的社会体现。

客车产业逐渐走向没落，汽车销量下跌影响我国五大企业

去年，我国的客车销量仅仅，只有34.9万辆，与七年前的数据相比下降45%左右，这时候大客车的销量甚至未曾达到4万辆，中型客车的销量也不过将将在3.5万辆，而轻型客车的销量在17.8万辆左右，这里面还包括将近10万辆的专用客车。

与2014年的数据相比，我国的大客车销量下降超过60%，中型客车的销量下跌将近50%，轻型客车的销量下跌也超过50%。各种类型的汽车销量都在下降，似乎这个行业越来越不景气。正是由于汽车的产量不断下跌，所以我国的五大汽车企业都遭到不同程度的亏损。

为何客车产业会落到如今地步？

1、疫情的影响

2022年全球疫情爆发，由于新冠的传染性极强，所以越来越多的人选择不出现在公共场合，也尽量减少搭载这些交通工具，客车由于其密闭性太强，运输时间长，不受消费者欢迎。这两年我国公路运输的客运量下降超过60%，客车企业几乎没有了生存的土壤。

2、大众生活水平以及收入的提高

因为随着时代发展，人们的生活日益富裕，越来越多的家庭拥有私家车，不管是日常出行还是旅游，更多的人愿意采取自驾游的形式，没有必要再乘坐这些客车。而且这几年各类汽车的价格处于不断下跌的状态中，大众购车的成本下降，自然更多的家庭愿意去购买私家车。根据数据表现，最近这些年，我国的汽车年销量突破2500万辆。

3、网约车服务快速发展

即便是大众选择不购买私家车也可以选择网约车，网约车的价格便宜，即便是出远门，一些打车软件还有顺风车服务。网约车的快速发展也在一定程度上促使客车行业走向没落。

4、客车存在一些弊端

因为现在客车对于大众而言出行并不是非常便利，一般有着固定的站点，不能做到随停，到了当地汽车站之后，还要进行转车。有的客车环境并不是太好，对于消费者而言，如果有更好的选择，他们自然不愿意再去乘坐客车。

总结：如果客车产业不做出一些改变的话，未来就必定会被淘汰，甚至走向衰亡的结局。毕竟社会在发展，一切都在进步，有一些东西会逐渐失去它的价值，这也是正常现象。大家对于客车产业逐渐走向没落有何种感想呢？