各大汽车厂商每个月都会公布销量数据，可是发布的数据总会有两组，厂商自己发布的数据大多为批发量，这个数据往往会超过真实销量；真实销量指的是真正交付到消费者手中，并且投保车险开始使用车辆的数据，两组数据会有相当程度的差异。

因为每一年里都有几个汽车销售旺季，在旺季之前的厂商会向经销商压库存，这样既能让数据更好看、让消费者感觉到品牌的热销，从而吸引消费者在旺季购车；其次还能够缓解厂商的压力，只不过经销商就会“压力山大”喽。

3~4月会是压库存的重要节点，下面就来看一看有哪些汽车厂商库存压得最凶狠吧。

首先来看一组三月份的汽车厂商批发量的销量排名：

1. 长安汽车，132483辆

2. 一汽大众，122197辆

3. 上汽大众，110018辆

4. 比亚迪汽车，104338辆

5. 吉利汽车，101166辆

6. 广汽丰田，97006辆

7. 上汽通用，88523辆

8. 上汽通用五菱，82963辆

9. 长城汽车，82475辆

10. 广汽本田，76833辆

长安汽车是三月的批发量冠军，可是销量却是120437辆，差值为12046辆；这个数据并不算夸张，全国660个城市加上诸多规模较大的县区总有长安汽车的销售网点，平均下来的库存压力显然不高。

销量第一名目前还是一汽大众，成绩为126131辆，比产能多出3934辆；这组数据说明了大众汽车经销商始终有库存，并没有真正达到所谓的“供不应求”的状态；近期探岳的压力应当略大，因其颗粒物捕捉器堵塞的缺陷已经让车辆无法用于正常代步通勤，问题车已经开始掀起退车潮。

厂商销量第三名是比亚迪汽车，销量为103229辆，差值为1109辆；这倒是个难得的数据，因为不论是王朝品牌还是海洋网汽车，近一年里都是供不应求，等车周期在一季度左右。比亚迪两大网络的经销商也有上千家，目前看来每个经销商充其量只有展车而没有库存车，交付压力仍旧很大。

吉利汽车的批发量排名第五，实际上险量排名第十，为93378辆，差值为7788辆；目前的吉利汽车还没有交付压力，批发量超过上险量属于正常准备库存。吉利目前有主品牌、几何、领克、极氪等品牌，平均到每个品牌的库存压力都会不大，所以吉利的热度并没有什么明显下滑。

广汽丰田的批发量排名第六，上险量排名第五，为88048辆，差值为8958辆；整体表现略比吉利汽车弱一些，不过产品线特点也与吉利汽车类似，在合资汽车阵营里属于没有特别的亮点和突出缺点的存在。不过近期的丰田还是有出现机油乳化的问题，稳定销量的基础显然得是大力度的营销投入。

上汽大众的批发量排名第三，实际销量却排名第六，为78018辆，差值为32000辆！很显然上汽大众压库存的力度很夸张，感觉是在制造一种“仍旧能热销”的假象；该品牌的主流车多为小排量增压机配合干式双离合，品质一塌糊涂，与同级一汽大众汽车不无二致；途观L存在与探岳相同的颗粒物捕捉器的缺陷，这个品牌的车不值一提了。

长城汽车批发量排名第九，实际销量排名第七，为74071辆，差值为8404辆，正常标准；长城汽车有哈弗、坦克、欧拉、魏牌和长城皮卡五大品牌，其中坦克越野车供不应求，欧拉品牌的产能有限，长城皮卡销量一直很好；所以只有销量差一些的魏牌，以及下滑明显的哈弗品牌有库存、但无压力。

上汽通用五菱批发量和零售量都排名第八，上险量为70841辆，差值为12122辆；五菱品牌的宏光MINI同期销量为41980辆，剩下的28861辆会是星辰、凯捷、宏光S3、宏光系列面包车的数据。“五菱神车”是炒作出来的概念，MINIEV的热销无非是因为便宜，在发布涨价信息之前会有一个小高潮；宏光面包车的销量已经非常低，一旦微型电动车的热度下滑，五菱的压力会非常大。

上汽通用批发量排名第七，销量排名第九，为70021辆，差值为18502辆；这是别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌的总销量，很显然通用旗下已经没有一个热销品牌了，经销商的库存压力应当不小，尤其是为了抬高别克而刻意拉低定位的雪佛兰压力会略大一些吧。但是别克的压力也不小，昂科威S＋PLUS的销量勉强破万，昂科拉、昂科旗的销量都是三位数；轿车里除了价格低廉的英朗偶尔能破万，其他都是冷门车。

最后一名是批发量没有上榜前十名，销量低至67159辆的东风日产，乘用车型批发量为67910辆；不过这个成绩是包括日产、启辰和英菲尼迪三个品牌的哦，很显然日产汽车的销量已经很差，奇骏换用三缸机并被起底“智能引擎盖”对于日产的打击非常严重，一旦轩逸被拉下神坛，日产就算玩完了。

广汽本田是批发量的第十名，实际上险量为53700辆（东风本田是47361辆），两个本田加在一起的销量也没有能进入前三名，本田要步日产三菱等日系汽车品牌的后尘了，下滑趋势相当明显。

总结：批发量和实际销量的差值排名如下。

1. 一汽大众，－3934辆

2. 比亚迪汽车，＋1109辆

3. 吉利汽车，＋7788辆

4. 长城汽车，＋8404辆

5. 广汽丰田，＋8958辆

6. 长安汽车，＋12046辆

7. 上汽通用五菱，＋12122辆

8. 上汽通用，＋18502辆

9. 广汽本田，＋23133辆

10. 上汽大众，＋32000辆

哪些车是真热销，哪些车是假热销，哪些车的经销商压力最大，似乎不难判断了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛