2月新能源车销量出炉，比亚迪87473辆，理想8414辆，哪吒7117辆，小鹏6225辆，蔚来6131辆，四家造车新势力均为破万，同比均大幅提升，环比均小幅下降。

回顾1月销量，比亚迪92926辆，理想12268辆，小鹏12922辆，哪吒11009辆，蔚来9652辆。

从2月销量来看，哪吒已经超越小鹏，蔚来；从1月销量来看，蔚来跌破万辆，略显疲态。

从以上销量中，我们可以看到几点：

一，传统造车实力依然牢牢把持着销量冠军地位和市场地位，无论是从造车经验、市场布局、车型产品、售后服务等多方面，传统造车实力远远超过造车新势力，尤其是资本实力，传统造车实力的资本是巨大的、低调的、长久的，造车新势力的资本相对较为短视，毕竟股东都是着急挣钱的。

二，30万以上纯电动市场已经是红海市场，蔚小理作为先入局者，已经形式口碑销量领先。除了同一定位间的品牌之间竞争，还得和更高端市场、低端市场争抢销量。

三，哪吒定位相对较低，价位在10万左右市场。显而易见，想走一条低端走量，提升至高端的发展路线，月度销量破万是哪吒的第一步，已经实现；第二步是提升品牌产品定位，做10万~20万价位的车拓展市场；第三步，全面增量。

但是，从另外的角度来讲，拿造车新势力和传统造车实力相比，并不切合实际，尤其是比亚迪，暂时不在一个高度上。拿哪吒和蔚小理相比也不完全相符，目前来看，目标市场不同，30万以上的市场和10万以下的市场区别很大。

新能源的风吹的依然很强劲，但是新能源车市场也面临一些发展困难，比如新能源汽车补贴继续退坡直至年底退出，芯片短缺，原材料供应紧张且价格上涨，很大程度上将影响新能源汽车销量。

不过，与此同时，油价也将大幅上涨，将直接推动市场购买新能源车的积极性上涨。

八布点评：

造车门槛变低，众多资本势力一拥而上，势必将加剧业内竞争，加速业内淘汰速度！谁扛得久，撑得住，谁就是最后的王者。