当人们谈到想要买一辆车的时候，身边不少朋友都会推荐，“买日本车，肯定不吃亏，”这似乎让人们逐渐淡忘了日本在二战期间，对我国造成的创伤。也似乎淡忘了日本是战败国的历史。但就是这个二战的战败国，如今汽车工业已经处于世界一流的水平。这时，不仅叫人反思，为什么日本的工业会发展这里快呢?

　　日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂(现五十铃汽车公司)，3年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1号”。但是日本汽车工业是从1935年，丰田汽车诞生的第一辆尺寸和造型与克莱斯勒Airflow相仿的车型问世，才正式拉开了日本汽车工业的序幕。

　　二战结束后，虽然日本作为一个战败的国家，国内的各种资源以及经济状态百废待兴，汽车工业也陷入了一片凄凉。但所幸国内大部分工业设施还都具备着生产能力。另外，美国在二战后的30年里，对南亚地区有着重要的军事战略，大量向日本订购军用汽车促进了日本汽车工业的恢复，其产量迅速回升。

　　日本政府推广军工企业军转民生产，例如：三菱、富士重工，川崎重工等军工集团，同时也在政策以及税收上的支持让日本的中小型汽车工业体系迅速壮大，如丰田，本田，日产，马自达等等。不仅如此，日本的五年振兴法案让其产能迅速从60万辆提升到200万辆。

　　到了70年代，全球汽车市场因石油危机的到来变得萎靡不振，推崇大排量的美国车遭受重创，擅长做小排量车的日本，以低油耗为主的一大波日系车在此期间大举杀入北美市场，让日本车企赚的盆满瓢满。

　　1980年，日本就已经成为汽车年产最高的国家，随着日本经济迅速崛起，人们对豪华车和跑车的消费需求明显提升，所以雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪等日系高端汽车品牌相继诞生。

　　当然，这与日本的名族精神，也是有一定关系的，日本的民族历史决定了他们的做事态度。态度不端正就要灭亡了。地理位置和自然资源等等等问题。都让他们战战兢兢如履薄冰。所谓态度决定成败。相比起德国，日本的造车可以说是一个后来者的身份，既没有显赫的背景，也没有能够骄傲的地方，在一片困境的状况下求生存。所以日本车企在品控管理方面，在组织创新方面，都做的非常出色，这些都是促进日本汽车工业迅速发展的原因之一。

　　不可否认日本在汽车工业方面的领先，这也激起了我们想要不断追赶作为汽车制造业最高水平的冲动。随着汽车向智能化，电动化方向的发展，全世界的车企开始研发无人驾驶，新能源车型，在这个领域内全球车企都在同一起跑线上，我相信中国汽车在这个细分领域完全拥有弯道超车的机会。