虽然这几年我们的国产车发展很快，但是我们的国产车发展之路确实是相当的艰难，在早些年间由于我们的技术有限，汽车市场也大多被进口车“霸占”，直到合资车的出现，我们的技术才有了一定程度上的进步。而在历史的漫漫长河当中，我们也有一些经典车型是无法忘怀的，今天大咖就给车友说一下这些年的里程碑车型，看看你认得几辆！
一汽红旗
计划经济时代汽车工业的代表
1958年
红旗轿车诞生于1958年，至1984年停产，一共生产了1540辆。红旗轿车在国内有着极为重要的意义，也是知名度最高、影响力最大的品牌。
上海大众桑塔纳
中国合资第一车
1983年
从1983年到2012年，普桑在华生产接近30年，累计销量超过200万台，创造了一款车型在单个国家生产时间最长的吉尼斯世界记录，普桑让国人第一次重新接触具有世界水平的轿车。和当时国产红旗、上海相比，普桑优异的质量、先进的配置和灵活的操控性让人们目瞪口呆，尤其是其科技含量几乎领先红旗、上海三十年，彻底奠定了大众在华神一样的地位。
天津大发
面包时代的开创者
1984年
1984年9月25日，得到日本大发技术支持的中国第一辆由中日合作生产的微型汽车——天津大发正式下线。这款车价格低，油耗低，能拉人，能拉货，经济适用，受到消费者的热烈欢迎，成为当时出租车的第一主力。
更重要的意义在于，在天津大发的带领下，后来的长安、五菱、哈飞和昌河纷纷投产面包车，使得面包车在90年代成为轿车之外的最大车种，同时因为这块市场价格低、利润低，合资公司没有染指，也给自主品牌在最恶劣的环境下保留了一方自留地。
天津夏利
曾经的自主品牌最强选手
1986年
1986年9月30日，以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹，后来夏利也成为著名的三大三小之一。
这款价格只有大约5万元的两厢小车，销量曾经连续三年排名全国第一，连续15年进入轿车销量排名前十，连续18年自主品牌销量第一，是自主品牌第一个总产销量超过100万的品牌，也是当时自主品牌的最强种子选手。
奥迪100
豪华车第一次国产
1989年
1988年5月17日，一汽与奥迪签署协议。1989年8月1日，第一辆奥迪100轿车在长春下线，当年组装1922台。奥迪100的国产对于中国汽车工业发展有着强烈刺激意义，它意味着中国第一次可以生产具有世界先进水平的豪华轿车。在奥迪100成功的刺激下，奥迪后来把A6、A4、Q3等一系列车型拿来国产。
上海通用赛欧
10万元家轿的开创者
1999年
1999年，赛欧带着家庭第一车的旗号，以98800元的价格上市，瞬间引爆市场。赛欧当时是第一台进入十万以内的合资小车,而且当时还挂着三个子弹头的别克标。
广州本田雅阁
加价售车的始作俑者
1999年
1999年，本田第一款车雅阁投产，当时中国汽车工业非常不发达，市场封闭，竞争松懈。当时国际市场一台本田雅阁不过15万元人民币，但是当时广本雅阁售价则是大约30万元人民币一台，而且还需要加价5万元，所以雅阁也是加价销售的始作俑者。
吉利豪情
民族汽车工业的第一粒种子
2001年
吉利豪情是在逆势中亮相的，要知道在2001年之前，中国汽车工业政策对民族资本实行封锁政策，一方面外资车企可以畅通无阻地进入，一方面对民族汽车工业施行绞杀，根本就不允许民族汽车工业存在，任何民族资本想进入汽车行业几乎都不可能。
但是因为汽车工业的发展前景太好，利润又太高，当时一台桑塔纳国际市场8万元，国内售价18万元。而且很多有识之士不愿意本国汽车工业彻底沦于外资，于是以吉利汽车为代表的一大批民族汽车开始请愿，希望能够给民族资本一个进入的机会。
长城赛弗
中国SUV市场的的鼻祖
2002年
2002年，长城旗下皮卡受到很多城市的限制，根本就不允许进城。此外，申请轿车牌照异常艰难，当时政策对于民族资本极端排斥。在走投无路的情况下，长城另辟蹊径，推出了基于皮卡底盘的赛弗，并且起了一个SUV的时髦名字。后来的事大家都知道了，赛弗一炮打响，当年月销量就超过2000台，并且很快掀起了一股SUV热潮。
上海大众朗逸
中国人设计的德系车
2008年
朗逸2008年上市,当时在竞争非常激烈的形势下，大众做出了一个重大变革，就是允许上汽和一汽介入新品研发。在这种形式下，由上海大众研发的朗逸以更低的价格推出市场。
事实证明，还是中国人更了解中国人，大量中国人参与设计的朗逸在外形、内饰、空间和配置方面非常符合中国人的期望，而且，价格比正宗嫡系的速腾低得多，再挂上一个大众神车标，销量果然一飞冲天。
五菱宏光
本土出产的宇宙神车
2010年
五菱宏光2010年上市，独立开辟了家用小型7座MPV市场，并且很快在MPV市场称王称霸，将昔日合资阵营的GL8、奥德赛、途安、杰德等几款合资车打得落花流水。继自主品牌在SUV领域打响反击战后，五菱宏光带领自主品牌收复了在MPV市场的失地。
长城哈弗H6
自主SUV超级大反攻的领路人
2011年
哈弗H6是长城第三代SUV，2011年正式上市，在经过两代SUV学习完善之后，哈弗H6成为长城集大成之作品。这款紧凑级SUV空间宽阔，外形漂亮，配置丰富，价格不贵，最重要的是，质量非常非常稳定，一般开上几年，只要不是狠造没有任何问题。以至于这款车在几乎没有投入广告的情况下，仅仅依靠口碑就轻松夺得SUV销冠。
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来源：电车评论网
时间：2019-10-08
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