汽车数量的增加、道路的拥堵、停车位的紧缺，怎么提高出行的效率，成为大家亟待解决的难题。移动互联网技术的普及，让解决这些难题成为可能，一种叫作分时租赁，可以提高车辆使用率的共享出行模式迅速流行开来。
以武汉为例，仿佛一夜之间，满大街都是共享汽车，例如Gofun、Like、环球车享、曹操专车等共享汽车品牌。任何人只要有驾照，一部智能手机即可轻松开走，花几十元就能租一辆新能源汽车代步，操作简单便捷，对于年轻人来说颇具吸引力。
交管部门数据显示，武汉市机动车保有量连年攀升，年内或达到300万辆，道路交通压力与日俱增。交通专家认为，以新能源汽车为主的共享汽车模式，可提高汽车利用率，降低能耗，减少污染，缓解城市拥堵。
时代汽车网小编总结出几个共享汽车的关键词，分时共享、按需付费、全程自助、随借随还。这4个词连起来就是一辆汽车在不同时间段分别给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车，提高车辆在城市中的使用效率。按个人用车需求和使用时间付费，降低了出行成本，减少了购车成本及保险费、维修费等费用。通过手机、电脑等信息化手段实现预约、租车、还车及付费，简单便捷。随时租赁、随处归还，方便使用。
数据显示，一辆共享汽车可以满足14人的出行需求。在共享经济的背景下，共享汽车的出现确实在一定程度上方便了人们的日常出行与生活，同时缓解了交通压力，并为环保做出了贡献。但凡事都是有利必有弊，下面我们就一起来聊聊共享汽车目前存在的一些问题吧。
No.1
说到共享汽车小编首先想到的就是违规停放或者是停放在停车场，违规停放被贴了罚单到好处理，共享汽车运营公司可以责任到人，但上一位使用者把车停在停车场，下一位使用者要用车是不是需要缴纳一笔不算少也不算多的停车费才能接着使用呢？时代汽车网小编的两个朋友驾驶一辆刚刚租赁的一辆共享汽车上班，但是被一名警察拦停，告知他们这辆车因为违章扣分超过12分，现在需要扣押驾照和车辆。于是两人一脸懵逼地被赶下车，驾照也被暂扣，最后只好哭笑不得地报告了共享出行运营公司进行处理，两人则打出租车去上班了。如何处理这些情况，还需要运营公司和政府交管部门，想出更便捷更人性化的处理办法。
No.2
其次，是共享汽车运营安全监管责任问题。目前的共享汽车使用是不需要验证司机身份，只要有账号就能将车开走。时代汽车网小编了解到，在武汉市运营的共享汽车不仅可以用他人账号使用车辆，还能远程打开车辆，存在安全漏洞和使用风险。据媒体报道，成都一名驾照被扣12分的刚毕业的大学生，借用朋友的账号，租用了一辆共享汽车，在驾驶的过程中发生交通事故致一死一伤；而前不久郑州顺风车司机杀人案的血迹也还未完全干涸。因此，共享汽车的安全监管问题任重而道远。
No.3
再次，共享汽车车内脏乱差也是很难管理的一个地方，虽然车内有很明显的“禁止吸烟”和“请随时带走垃圾”等标识，但作用不大。一些共享汽车的车内依旧不整洁，有的有明显的气味，有的汽车档位处、副驾驶位及后座上留有饮料瓶、烟灰和槟榔渣，严重影响下一个使用者的驾驶体验和心情。
介绍完了共享汽车的优缺点之后，我们是否要一杆子打倒共享汽车呢？时代汽车网小编认为不必！作为一个利大于弊的新生事情，我们肯定是要最大限度地利用好共享汽车的优点，同时通过采取全方位的措施，避免或者最大限度地消除不利因素。
我们希望，政府部门对于“共享汽车”，更需要的是鼓励和包容，而非一昧的排斥，毕竟社会的发展，正是需要这样的更多可能性。作为一个新生事物，使用者也应该给共享汽车更多的时间以及包容，而非简单的指责。而共享汽车运营者应该以一种更加智慧的方式来解决运营中所遇到的难题，人性化处理使用者所遇到的问题，给使用者以便利和安全。相信在大家的共同努力下，共享汽车会越来越好，从而给我们生活带来很多的便利，单纯的否定共享汽车是不客观的，不理智的。
总的来说，共享汽车未来很可能将成为公共出行中非常好的方式之一。目前共享汽车遍地开花，发展速度迅速，如何规范管理，现在却还没有全国性的法规和有效的监管措施。希望有关部门能早日出台措施规范管理，不要让共享汽车步共享单车和顺风车的后尘。一方面，解决好共享汽车行业发展过程中的实际困难；另一方面，加强对用户的交通安全教育，引导市民文明驾驶，文明使用共享汽车。只有不断完善行业体制、整合资源，大家共同努力，才能找到共享汽车的可持续发展之路。
作者：
来源：电车评论网
时间：2018-08-23
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