10月29日，上汽集团发布公告显示，公司拟投资设立飞凡汽车科技有限公司。飞凡汽车注册资本为人民币 70 亿元。其中，上汽集团认缴出资 66.5 亿元人民币，占注册资本的 95%；上海如愿汽车科技合伙企业 (有限合伙)（员工持股平台）认缴出资 3.5 亿元人民币，占注册资本的 5%。此外，据上汽集团相关人士披露，乘用车分公司原有R品牌，将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作。飞凡汽车将深耕中高端电动车市场。人事方面，10月27日，上汽集团已经在内部宣布由上汽移动出行战略品牌“享道出行”首席执行官吴冰，出任飞凡汽车CEO。

        早前据媒体报道，上汽集团在今年的7月22日就已提交了“上汽飞凡”和“飞凡”的商标注册申请。从商标注册申请可以看到申请人均为上海汽车集团股份有限公司，属于商标国际分类第12类-运输工具，商标/服务项目涵盖了汽车行业商标的常用领域。据了解，在2020年4月20日，上汽荣威就对外发布了全新R标标识。荣威方面表示，全新的R标将成为中高端新能源车型的专属标志，覆盖荣威新能源中高端产品，2020年5月，上汽荣威正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略。上汽R汽车品牌主推新能源车，目前旗下车型有三款，首款车型为ER6紧凑级轿车，第二款是MARVEL R中型SUV，第三款车型是概念车的ES33。

        值得注意的是，在R品牌之后，2020年11月26日，上汽集团发布公告称，上汽“L”项目正式命名“智己汽车”，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴合资打造，该项目创始轮融资100亿元，其中上汽持股54%，浦东新区和阿里各持股18%，其他占10%。从管理层面来看，“智己汽车”定位高于上汽R标。智己汽车首款车型L7在4月19日举办的上海车展期间开始接受全球预定，并计划于2022年上半年交付。

        上汽集团副总裁杨晓东曾表示，智己汽车与R标承载着上汽乘用车自主品牌向上的历史使命。但在今年新能源车市场表现火热的背景下，R品牌的销量与市场的期待似乎还有距离。根据乘联会相关数据显示，R品牌9月销量1807辆，今年1-9月累计销量8296辆，两款车型ER6和MARVEL R分别卖出了1310辆和497辆，距离上汽集团今年定下的2万辆的销量目标还存在很大的差距。乘联会秘书长崔东树曾表示，合资品牌新能源高端车还没有有效推出的情况下，自主品牌新能源高端化还是比较有利的，对于自主品牌是发展机会。相比海外品牌，自主高端新能源品牌有较强的区位优势和传统产业链组合性的本土优势，但是在技术和智能化方面存在劣势。

        在越来越激烈的汽车市场，很多自主车企面临着合资车企降价竞争的压力越来越大。多家传统车企已相继推出全新新能源品牌，希望可以摆脱自身产品定位中低端的困局。不过，走通独立高端品牌的道路并非易事，产品、技术、设计和企业形象等都是难以逾越的困境。