近日，有媒体报道称，通过官方电池租赁的购车方案，仅不到10万元就可以购买到上汽大众ID.3纯电动汽车。

ID.3是大众ID.家族推出第五款车型，也是上汽大众旗下第三款纯电动车，新车于10月22日正式上市，售价区间159888-173888元，搭载容量为57.3kWh的电池组，NEDC工况续航里程430km。

从某平台上可以看到，上汽大众ID.3和ID.6 X打出了电池租赁/日供的购车方式。据宣传内容显示，如果采用电池租赁的方式购买ID.3，购车费用直接减少6万元，但每月需要支付1000元的租赁费用，在租赁五年后电池和整车的所有权归属车主，租金刚好是6万元。以ID.3起售价159888元计算，其通过电池租赁的方式确实可以在10万元以下提到ID.3裸车。除了ID.3外，ID.6 X也有类似的购车方式，如果采用电池租赁的方式购买ID.6 X，购车费用直降12万元，如果按照五年租赁的话，每月需要支付2000元的租赁费用，刚好是12万元，按照起售价239888元计算，12万元左右便可提到ID.6 X。

实际上，上汽大众此种宣传方式实际上是上汽大众推出的“5年免息6万元定额贷”，只不过以电池租赁，车价立减6万元宣传手法包装。不过，此种购车方式对于一些想要购买电动车的消费者而言也有一定的诱惑力。

11月2日，大众汽车官方发布旗下ID.家族10月销量成绩单显示，10月交付量为12736辆，连续两个月交付量破万。根据乘联会数据显示，10月ID.6 CROZZ和ID.6 X零售量分别为1960辆和1521辆，ID.4 X和ID.4 CROZZ零售量分别为4276辆和3724辆，ID.3为1255辆，与官宣的12736辆基本吻合。

对此，大众汽车集团CEO迪斯在微博上表示，ID.家族在中国市场继续保持稳定增长势头：在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13,000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。大众汽车品牌位列新能源汽车十月份销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。

相比于特斯拉、比亚迪以及“蔚小理”的新能源品牌，大众ID.家族的发展时间并不是很长，当前的销量成绩还是可以接受的。反观丰田、日产、本田等海外品牌，对于新能源汽车的推广都相对保守，基本在市场上销售的新能源车型以油改电为主，月销量维持在百千辆左右的水平。总的来说，虽然大众ID.家族产品对比头部新势力品牌以及中国自主品牌，在销量上没有太大的优势，但是在合资新能源市场已经有先一步的市场布局。