细分销量数据显示，即便迈腾帕萨特做的再好，也被十代雅阁狠狠的甩在了身后。

　　3月份雅阁月销量突破两万大关，相比之下帕萨特月销量达到1.7万台，而迈腾销量回落至1.4万余台，数据显示雅阁成为唯一一台月销量突破两万大关的B级车。

　　本田率先公布了4月销量，雅阁斩获2.1万月销量，虽然帕萨特与迈腾销量数据还未公布无法排榜，但这丝毫不影响雅阁的成功。

　　与大众相比，本田的品牌魅力丝毫不差，终端销售层面分析，本田的产品终端降价幅度远远小于大众产品，产品售价过硬的主要原因是本田产品力高涨不下，过去十五年广汽本田深耕产品质量以及品牌魅力，很明显Accord的产品口碑相比于Passat并不逊色，相比于来的更晚的迈腾更有产品魅力。

　　雅阁的成功是建立在本田深耕品牌基础上，更建立在出色的产品光环上，本田的设计、运动、可靠、稳定四大优势在十代雅阁上被放大。

　　设计一直是十代雅阁最具又争议的点，全新设计语言颠覆了九代雅阁传统、家用的设计风格，与思域相同的是雅阁采用了更加运动、时尚的设计理念，巨大的转变开始吸引更多的年轻消费者，从设计、品牌上来说十代雅阁是老少通吃的产品，30岁以下更年轻的消费者开始接受消费者，此前传统B级车的消费天花板再次被打破，产品受众更广意味着更多的更大的市场。

　　如果说运动是吸引年轻消费者的法宝，那么大空间以及品质背书则是家庭用车的极佳背书，MM设计理念的辅助下本田巨大的空间表达力吸引着诸多用户，很明显这一优势诞生在MQB平台迈腾以及帕萨特无法企及，20万以下轿车市场中，雅阁的实力纷纷将竞品斩于马下。

　　过去十余年的产品运营使得雅阁在市场中口碑表现并不差，中规中矩的设计以及不错的质量在市场中有的一个较为出色的口碑，很明显在消费降级产品升级的市场情况下，雅阁的高品质也成为了重要吸引点，1.5T+CVT、2.0L混动+E-CVT动力总成虽不算主流，但做好了稳定性以及燃油经济性，相比于大众的1.4T+DSG(干式)、2.0T+DSG(湿式)更为可靠。

　　虽然大众双离合在行业中有着不错的表现，但机械结构决定了它在寿命以及平顺性上不如CVT，这也是消费者顾虑的一个点。

　　当然从市场销量角度分析，雅阁、迈腾、帕萨特都是绝对出色的产品，之所以雅阁能以明显的优势超越竞品，根本在于其拥有着更好的产品力，而空间、可靠性、产品优势，都是迈腾所不具备的魅力。