又又又又有人被骗了，看着网上的超低报价就心花怒放，以为自己真的捡了漏，买上车票就开始异地购车之旅。商家套路千千万，信了你就跳坑了。

　　经销商会从各种相关渠道购买“消费线索”，自己也会放出低价资源来吸引消费者到店看车，通过销售的专业话术培训来引导消费者购车，其实从销售环节上来说一套流程并没有错，但问题就在于商家放出的“低价资源”并不存在，即便今年是2019年，老的销售套路放在今天依然屡试不鲜。

　　以关注度最高的迈腾为例，新车指导价18.61-30.91万，目前正常经销商给出的终端报价在16-16.5万左右，满足这样的购车优惠比较简单，只需要进行正常的分期购车、购买全险即可，对手消费者来说套路并不多，较高的优惠下也能接受。

　　但不少汽贸以及二级经销商会放出以超低价格来吸引消费者，迈腾低配14万是我见过低的比较离谱的售价，除北上广一些一线城市之外，大多数城市拿不到如此低的报价，而且拿到如此报价还需要满足诸多苛刻条件，以北京市场为例，需要在店内购买延保，分期购车，购买全险，上本地牌照以及置换购车等诸多条件，理论上车价便宜了，但是相关附加费用上去了，而且这种政策毕竟针对少数人。

　　而我所在的郑州市场，迈腾低配指导价为16.5万，即便如此还必须要购买两年全险、分期购车、金融服务费、GPS以及押金一样不能少，当然厂家给出的是“综合优惠”，也就是说赠送的一些装饰也会抵扣优惠，真正入手迈腾低配成本要远远高于预期。

　　购车建议方面，非常不建议消费者往低价坑里跳，一方面低价购车的确存在，但是在目前汽贸市场如此透明的情况下，低价车内部早已消化，而且与低售价挂钩的是“问题车”的出现，譬如说长期库存车，运损车以及试驾车等等，从正常消费角度分析，购车之前想要拿到最低价是人之常情，但过分追求低价，砸在头上的可能不是石头，还有可能是晴天霹雳。

　　诸如此类的还有许多，譬如说40万的普拉多，7万的飞度以及8万的朗逸，售价越低消费猫腻也就越大，在购车之前必定要做好多方询问，或许后边还有更贵的 捆绑消费等着你。