笔者的一位朋友，今年35岁，在三线城市经营一家小公司。从25岁拿到驾照到现在，已经有10年驾龄了。虽然它的年龄不大，但算得上是老司机了。而且三线城市的人结婚都早，他也已经成家，孩子都上小学了。他之前的车是帕萨特，是当时拿到驾照之后，家里给赞助买的。现在他有了换车的打算，预算是25万元。他看了一圈儿选了亚洲龙混动的版本，最低配22.68万元。我问他为什么会选亚洲龙，因为在我看来，他的年龄和预算，买个已经停产的宝马3系，或者奥迪A4L，也比买个丰田有面子啊。而他的理由也很充分。

1. 省油。别看在三线城市生活，现在中国很多三线城市的交通情况也不好，特别堵车。他之前开的车是帕萨特，1.8T+7DSG的版本。在夏天或者冬天市区行驶的时候，妥妥的10个油。因此换车的时候就想换一个省油的车。

他也考虑过插电式混动和纯电动汽车，不过目前中国的三线城市，充电桩设施并不是非常发达。他自己并没有独立的车位，因此不具备充电的条件，所以只能放弃插电式混动汽车和纯电动汽车。而油电混动汽车，由于技术已经非常完善，因此购买起来也很放心。亚洲龙双擎版的官方数据，油耗低至4.3L/100km。虽然自己实际开车的时候，或许会比这个油耗高一些。但是依然会比原先的帕萨特省油很多。

2. 省事儿。他之前开的帕萨特，1万公里保养一次，一次保养1000元人民币左右。而且一直在4S店保养，价格是比较高的。而丰田亚洲龙现在购买的话，全系享受4年10万公里免费保修和免费基础保养，双擎版动力电池还享有8年20万公里的免费保修服务，这服务让自己觉得买车之后挺省心的。

而且丰田亚洲龙发动机水泵、空调压缩机都是电动的，不仅寿命长，还省去了更换皮带的烦恼，火花塞的更换周期更是长达10万公里。除了按照保养周期更换机油机滤，实在是想不出还有什么能让车主花钱保养的地方了。因此亚洲龙的保养成本比他现在开的帕萨特要低的多。

3. 商务。与凯美瑞不同的是，亚洲龙的定位是B+级车，与自己原先的帕萨特定位差不多，都是很商务的风格。而且内饰的风格与帕萨特也比较相似，都是横平竖直，四四方方的。

而且亚洲龙的轴距与雷克萨斯ES的轴距是一模一样的，两款车也共享TNGA底盘架构。因此亚洲龙也可以称得上是B+级别的车型。不过22.68万元的价格，也比现在主流的B级车高一些了。

亚洲龙解决了中年焦虑？

我的朋友告诉我，亚洲龙解决了他的中年焦虑。因为现在的他，正在奔向40岁，上有老下有小。而且还还着房贷。这或许是中国很多中年人的写照。他们早已经没有了年轻时的冲动，也没有了年轻人的激情。他们现在希望能拥有的车，是一款省油，省事儿，还能有面子的车。而亚洲龙就很好的满足了他的需求。所以朋友经常跟我说，亚洲龙解决了他的中年焦虑问题。