吉利汽车收购沃尔沃之后，与沃尔沃联合开发了全新的平台，叫做CMA平台。在这个平台上，沃尔沃开发的车型是40系列，40系列的首款车型是沃尔沃XC40，定位是一台紧凑型SUV。

而吉利汽车利用CMA平台开发的车型就很多了，比如领克01，02，03。吉利星越。未来CMA平台将会成为吉利的高端平台，开发更多的车型。

平台化，模块儿化是汽车生产制造的方向。目前世界上很有名的汽车模块儿化平台有大众的MQB平台，丰田TNGA平台等等。平台化最大的好处是加快了产品研发速度，降低生产成本，让汽车越来越便宜，对于厂商和消费者来说都是有利的。不过平台化带来的最大问题就是让汽车没有原来那么有个性了。相同平台下生产的汽车开起来的感觉都差不多。

我们以大众MQB平台为例，旗下的车型涵盖了宝来，高尔夫，探歌，奥迪A3，Q2等等很多车型。而且这些车型都是国产车，也都采用了相似的动力总成。他们之间的区别在于品牌和一些细节的配置上。

今天我们说的沃尔沃XC40和领克01就是这种情况。

先看两台车的基本情况，他们都是CMA平台下的车型，在车型尺寸上相似，而且发动机也是同款发动机，都是采用了2.0T发动机，190马力，300牛米。区别在于变速箱的使用方面，沃尔沃XC40使用的是8AT变速箱，领克使用的是6AT变速箱或7速双离合器变速箱。

此外沃尔沃XC40还有一款1.5T三缸发动机，进一步降低售价，虽然现在官方没有对外宣布这台1.5T三缸发动机的参数，不过可以预测，它就是领克02，03上使用的三缸发动机。

最近，我们得到了一个消息，那就是领克01和沃尔沃XC40共线生产的消息。其实对于汽车制造来说，这并非是什么大新闻。相同的平台架构，相同的发动机，而且都是吉利汽车旗下的品牌。在一条生产线上生产在正常不过了。

但是消费者比较在意的是，两款车比较大的差价。沃尔沃XC40的起步价是26万元左右，而领克01的起步价是15万元。相差了10万元左右。

而且XC40的低配车型使用的是1.5T三缸发动机，领克01全系使用的都是2.0T发动机。因此消费者会更觉得，沃尔沃XC40不太划算。

但是既然有所区分，那么两款车肯定还是有差别的。主要的差别除了上面提到的变速箱方面。在细节配置，以及车载软件交互系统上也是区别很大。另外沃尔沃XC40或许有出口的版本，而领克01只会在国内市场销售。

其实这两款车作为同平台的车型，肯定是有相似之处的，比如两款车的发动机舱盖，隔音棉的造型，双液压支撑杆，以及发动机舱盖的锁扣上能看出非常的相似。

在内饰上，也有很多相似的地方，比如领克01的挡把与沃尔沃XC40的挡把造型有很大的相似之处，区别在于材质上。领克01采用了金属和真皮的拼接工艺。而沃尔沃XC40使用的是金属和玻璃的材质。

此外两款车在门板上也有相似的地方，比如开门的门把手造型。虽然在细节造型上会有一些区别。但是区别不是很大。这样做的好处也很明显，那就是在同一条生产线上，可以降低装配工人的装配难度。基本上领克01和沃尔沃XC40的装配方法也是一样的。

总结：

沃尔沃XC40凭什么贵了10万呢？其中有品牌的因素，有配置的区别，有软件交互系统的区别。但是沃尔沃这样的豪华品牌来说，消费者对它是有很高的品牌认同感的。不管它是不是与领克01共线生产，只要是沃尔沃的汽车，就会有一些铁杆粉丝喜欢，并且购买。但是对于领克01的消费者来说，看到这样的消息也会觉得很开心，这说明领克01的工艺标准，完全是按照豪华品牌的标准执行的。