自主品牌9万元级别的中级轿车向来是销量大户，正因如此，这也是各个品牌厮杀正酣的细分市场。来到2019年，越来越多的自主品牌新车涌入这一细分市场，消费者考虑的因素已经不只是产品，这时车系的口碑足以左右他们买车时侯的抉择。

　　在一线自主品牌阵营中，比亚迪秦Pro和吉利帝豪GL是两款颇受关注的新车，一来它们的前代车型有不错的口碑积淀，二来它们本身的产品也是有着诸多的亮点。我们今天找到这两款车价格相近的两个配置，分别是指导价10.49万元(超能价9.79万元)的比亚迪秦Pro超能版1.5TI自动智联锋动型和指导价9.98万元的吉利帝豪GL 1.4T自动精英智联型。

　　需要注意的是，在6月30日前购车上牌，比亚迪秦Pro提供了超能价，原指导价10.49万元的比亚迪秦Pro超能版1.5TI自动智联锋动型超能价只需要9.79万元，所以两款车的这两个配置等级基本上是处在同一价格水平线上的。不到10万元的裸车价是绝大多数消费者的心理价位，我们一项一项对比，看看到底谁的表现更加出色。

　　Round 1外形和尺寸

　　第一回合我们来比较秦Pro超能版和帝豪GL的外形设计，我们认为两款车都能打到很高的分数。

　　秦Pro是前奥迪设计师艾格加入比亚迪之后的第一款轿车产品，它的设计风格非常现代化，溜背的造型、科技感十足的灯组还有精细的细节处理都印证了这一点。　

　　帝豪GL这边，吉利惯用的设计思路，锐利的大灯组和中网连接在一起，很硬朗。在侧面，整个车身视觉修长，帝豪GL给人传统家轿的循规蹈矩的感觉。但是帝豪GL有个问题，路上跑的网约车太多了，难免会觉得有些掉价。

　　在尺寸上，秦Pro超能版的长宽高分别为4765 x 1837 x 1500(mm)，轴距2718(mm)，而帝豪GL的长宽高分别为4725 x 1802 x 1478(mm),轴距2700(mm)。　

　　秦Pro超能版的三围和轴距都更占优势，在车市类似价位里，秦Pro超能版以更大的尺寸在外部视觉上和内部空间上都更占优势。

　　Round 2内饰和配置

　　和外形一样，秦Pro超能版的车厢设计也堪称精彩。集成度超高的全液晶仪表看起来未来感十足，整个中控台非常简洁，除了音量旋钮和双闪按钮之外，其他功能都被放在了好用的DiLink智能网联系统里。重点是这块大屏幕支持横竖屏切换，亲身体验，竖屏看导航非常的方便。

　　年轻消费者还非常看重车联网功能，而我们选择的这款秦Pro超能版搭载了一块10.1英寸的旋转悬浮大屏，车主可以自由地下载300多万app，并且能实现语音控制车辆，可以说是非常方便了。在更高配置的车型上，秦Pro超能版的大屏幕还会升级到12.8英寸。相比起来帝豪GL全系车型的多媒体屏幕尺寸只有8英寸，在娱乐性和实用性上都稍弱了一些。　

　　Round 3 驾驶和动力

　　动力总成方面，两款车都采用了小排量涡轮增压发动机+双离合器变速箱的动力组合。但是秦Pro超能版采用的是1.5TI发动机，无论是最大功率还是最大扭矩都要优于帝豪GL的1.4T发动机。

　　在硬件层面，帝豪GL的1.4T发动机刚体为铸铁材质，喷油方式也仅仅是传统的多点电喷。秦Pro超能版的1.5TI发动机不仅是全铝材质，喷油方式也是更为先进的缸内直喷。这样一来秦Pro超能版在燃油效率上就更有优势。

　　另外，秦Pro超能版1.5TI发动机240牛·米的最大扭矩在1750转时即可输出，而帝豪GL 1.4T发动机215牛·米的最大扭矩要到2000转才能输出，所以在城市驾驶的油门响应上，也是秦Pro超能版更胜一筹。　

　　在行驶层面，秦Pro超能版的底盘是由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔调教的。所以无论是在底盘、悬架，还是转向方面，秦Pro超能版都是以德系豪华车为标杆的。德系车那种厚实有质感的底盘反馈是大多数人都比较喜欢的，而在秦Pro超能版身上，你就能找到这样的感觉。

　　总结

　　通过三个方面的对比，我们能够感受到秦Pro超能版在产品力层面的优势。不管是更吸引人的设计、更有科技感的车厢、更打动人心的配置，还是更加优秀的动力总成和底盘调校，从以上各方面来看，把秦Pro超能版形容成这个价位国产中级家轿的最佳车型完全合乎情理。

　　别忘了，6月30日之前购车上牌，还能享受到秦Pro超能版的超能价格，比如今天对比的1.5TI自动智联锋动型，就优惠了7000元。剩下不到一个月的时间，留给我们犹豫的时间可不多了。