在风起云涌的国内市场，连续销量下滑凸显了市场增长乏力的大趋势，而在政策以及现实需求等因素的引导下，新能源汽车市场迎来了高增长阶段，在新能源汽车发展伊始，高补贴催生了市场的迅速发展，然而在这一时期却罕有合资品牌车型出现，在经过品牌调整，显然现阶段合资品牌已经开始大举发力新能源市场。

　　随着伊兰特EV、轩逸·纯电、VELITE 6等车型的上市，合资品牌纯电量产车型已经初具规模，本期，我们就简单盘点几款主流合资品牌纯电动车型，看看哪款更具性价比。

　　轩逸·纯电

　　补贴后售价：15.90—16.60万元

　　虽然打着轩逸的旗号，其内饰与动力系统均与聆风保持一致，作为一款全球销量王者，日产聆风产品力不容质疑，搭载其内核的轩逸纯电版车型，其综合续航也达到了338公里，与市场主流产品基本处于同一性能区间。

　　外观方面，新车基本上移植了燃油版轩逸的造型设计，前脸采用了V-Motion的设计语言，大面积的黑色塑料进气格栅，搭配U型镀铬饰条，看起来很“轩逸”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677×1760×1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。

　　内饰上，新车和燃油版轩逸区别不大，不过在一些细节方面还是和聆风比较接近，如仪表盘、方向盘、旋钮式换挡机构等。配置方面，轩逸·纯电也配备了包括VSP行人提示系统、IEB预碰撞智能刹车等在内的NISSAN i-SAFETY主动智能安全系统。

　　动力方面，新车将搭载永磁同步驱动电动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为254Nm。电池部分，新车搭载容量为38kWh的三元锂电池组，综合工况续航里程可达到338km。

　　车型总结：轩逸纯电采用了E-Platformm平台打造，也就是披着轩逸外壳的三厢版聆风，相比燃油版车型，轩逸纯电在成本控制上非常出色，较高的性价比也让其成为了合资品牌中的热门车型。

　　别克VELITE 6

　　补贴后售价：16.58-18.58万元

　　作为别克MAV多功能运动型轿车，该车基于全新电动车架构正向开发，软包电池外加专用平台，使该车极具新能源汽车的特点，但其综合续航里程稍小，仅为301km，相比同级产品劣势明显。

　　外观方面，新车前格栅采用了别克家族式飞翼式设计，前大灯组极为凌厉，大灯下方黑丝饰条使前脸更具辨识度，侧面腰线流畅动感，与裙线形成了动感十足的型面，悬浮式车顶和溜背式设计彰显了整车的运动感。

　　新车尾部极具层次感，獠牙式的尾灯组极具视觉冲击力，下包围层次感十足，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650×1817×1510mm，轴距达到2660mm。

　　内饰方面，中控采用了多种色调搭配，流畅的线条穿插以及软质材料的应用，内饰更具层次感，此外，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘提升了内饰的科技氛围，此外，该车同时搭载eConnect 2.0车联网系统。

　　动力方面，VELITE 6纯电动版将搭载最大功率85kW驱动电机，峰值扭矩255Nm。电池系统的能量密度132Wh/kg，同时搭载由上汽时代提供的三元锂离子电池组，官方透露其NEDC工况续航里程为301km。

　　车型总结：该车并没有采用燃油版改为纯电版的主流形式，而是基于全新平台打造，这也使其整体空间表现以及性能更适宜纯电行驶，保证了驾乘感以及空间利用率。不过，该车的续航里程稍小，轴距面对同级产品也不占优。

　　理念VE-1

　　补贴后售价：17.08万元

　　在本田HR-V缺席国内汽车市场的当下，披着缤智外壳的理念VE-1也正式入驻国内市场，该车仅提供了一款车型，总体来看应该是试水的层面较大。由于该车不再隶属本田品牌，因此其logo以及前脸均更换了全新设计。

　　外观方面，该车沿用了缤智的设计理念，并融合了大量的概念车元素，上中网采用了窄条幅式格栅设计，与两侧前大灯相连，大灯内部加入了蓝色元素进行点缀，进一步凸显其新能源身份，六边形下进气口内部采用了亮黑色饰条装饰，使前脸更显年轻动感。

　　尾部灯组被一条镀铬装饰条相连，与前脸设计相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高为4308×1824×1625mm，轴距为2610mm，整体尺寸相较于缤智增长了20mm。

　　新车内饰在缤智的基础上进行了调整升级，使其更适宜纯电动汽车的使用习惯。仪表盘和中控屏加入蓝色灯光装饰，换挡采用了按键式换挡机构，这对于消费者而言较为新鲜。此外，中控以及座采用了蓝色缝线，进一步展示其新能源身份。配置上，该车搭载了Carlife车载互联系统，支持Android和iOS双操作系统。

　　动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率为120千瓦，最大扭矩280Nm。动力电池采用三元锂电池，电池容量为53.6千瓦时，综合续航340公里。

　　车型总结：理念VE-1外观内饰设计较为时尚，综合续航相较于同级产品略显逊色，且补贴后高达17万的价格，对标同级产品显然有些力不从心，再加上悬挂了理念的logo，使其品牌附加值也大打折扣。

　　全文总结

　　从当下市场来看，合资新能源产品已经开始了全面的布局，多款车型均已蓄势待发，大规模上市迫在眉睫，显然，如果想要购置一款纯电动车型，面对市场零星的合资产品，还是等待一段时间较为合适。